NASA WALLOPS -LENTOTILA, VA - Antaresin käynnistysonnettomuutta koettelevat tutkijat keskittyvät johtolankoihin, jotka viittaavat ensimmäisen vaiheen propulsiojärjestelmän vikaan, joka johti työntövoiman menetykseen ja kaupallisten rakettien hetkellisen räjähdysmäiseen tuhoamiseen NASA: n nostokorista nostamisen jälkeen Lentolaitos, VA, klo 18.22 EDT tiistaina 28. lokakuuta.
Orbital Sciences Corp.: n erittäin odotettu ensimmäisen yön laukaisu yksityisesti kehitettyyn Antares-rakettiin räjähti nimellisesti ja nousi noin 15 sekunnin ajan, kunnes nopea äkillisten ja täysin odottamattomien kovien räjähdysten palosarja lähetti iskuaallot, jotka kaikuivat ympäri laukaisupistettä ja ympäristöä maileina. ja raketti kului nopeasti raivoavassa tulipalossa.
Antares kantoi miehittämätöntä Cygnus-tavaraliikenteen harjoittajaa, joka on nimeltään Orb-3, jotta kansainvälinen avaruusasema (ISS) asuu kuuden hengen miehistöä varten tutkimuskokeilla ja tarvittavilla välineillä.
14 tarina Antares -rakettia on kaksivaiheinen ajoneuvo. Nestemäisen polttoaineen ensimmäinen vaihe on täynnä noin 550 000 naulaa (250 000 kg) nestemäistä happea ja puhdistettua petrolia (LOX / RP) ja jota saa pari AJ26-moottoria, jotka on alun perin valmistettu noin 40 vuotta sitten tuolloin Neuvostoliitossa ja nimetty NK: ksi. -33.
Aiemmin tänä vuonna AJ26-moottori epäonnistui ja räjähti hyväksyntätestausten aikana 22. toukokuuta 2014 NASA: n Stennis-avaruuskeskuksessa Mississippissä. Orbital Sciences suoritti laajan analyysin ja tarkkailun tämän parin poistamiseksi lentoa varten.
Olin silminnäkijä kauhistuttaville tuhoille, joita Orb-3-operaatio kärsi NASA Wallopsin lehdistön katselusivustolta, joka sijaitsee noin 1,8 mailin päässä etäisyydeltä laukaisukompleksista.
Lukuisat valokuvat ja videot itseltäni (katso tässä) ja monet muut osoittavat selvästi väkivaltaisen räjähdyksen, joka on peräisin kaksivaiheisen raketin pohjasta. Ensimmäisen vaiheen loppuosa ja koko yläaste olivat selvästi ehjät siinä vaiheessa.
NASA ilmoitti, että Orbital Sciences johtaa rakettien epäonnistumisen tutkimusta, ja nimitti nopeasti onnettomuustutkintaelimen (AIB), jonka puheenjohtajana toimii Orbitalin edistyneiden ohjelmien ryhmän pääinsinööri David Steffy.
AIB toimii Federal Aviation Administrationin (FAA) valvonnassa.
"Todisteet viittaavat ensimmäisessä vaiheessa aloitettuun vikaan, jonka jälkeen ajoneuvo menetti työntökykynsä ja putosi takaisin maahan iskiessaan lähellä laukaisuputkea, mutta ei siitä", Orbital sanoi lausunnossaan.
NASA Wallopsin käynnistämisen jälkeisessä katastrofitilaisuudessa pyysin Orbitalin varatoimitusjohtajaa ja sen Advanced Program -ryhmän päällikköä Frank Culbertsonia toimittamaan kaikki yksityiskohdat tapahtumien ja vikojen järjestyksestä, tapahtumien aikataulusta ja siitä, ovatko moottorit rikkoutuneet .
”Nousu pysähtyi, ensimmäisen vaiheen purkaminen tapahtui, ja sitten se putosi maahan. Tapa, jolla onnettomuustutkinta etenee, lukitaan kaikki tiedot [onnettomuuden jälkeen]. Sitten käydään läpi erittäin metodinen prosessi tietojen uudelleen luomiseksi ja arvioimiseksi. Tarvitsemme aikaa tarkastella sitä, mikä epäonnistui sekä video- että telemetria-näkökulmasta ”, Culbertson kertoi Space Magazine -lehdelle.
Raketin telemetria on nyt vapautettu onnettomuustutkintaelimelle.
”Suunnittelijamme esittivät erittäin nopean katsauksen onnettomuustutkintalautakunnalle päivän lopussa. Näyttää siltä, että Antares-ajoneuvolla oli nimellinen käynnistys- ja käynnistysjärjestys ilman mitään ongelmia ”, Orbital totesi lausunnossa.
"Kaikki järjestelmät näyttivät toimivan nimellisesti, kunnes noin T + 15 sekuntia, jolloin vika tapahtui."
14 tarinaan kuuluvan Antares-raketin räjähdys tapahtui Launch Pad 0A: n rannan varrella NASA Wallopsin keski-Atlantin alueellisessa avaruuskeskuksessa (MARS) Virginian itärannalla.
Vikaantumisen jälkeen raketti putosi takaisin maahan lähellä laukaisintyynyä, mutta ei sen päällä.
"Ennen kuin törmäsi maahan, nimetty virkamies otti raketin lennon lopetusjärjestelmän käyttöön Wallops Range Control Centerissä", Orbital kertoi.
Koska raketti törmäsi padon pohjoiseen, vaurio ei ollut niin paha kuin alun perin pelättiin.
Noin kahden mailin päässä sijaitsevalta julkiselta katselualueelta otin joitain sivunäkymiä tyynykompleksista ja vahingoitin sitä jatkuvasti.
Tutustu arviointini yksityiskohtiin aiemmassa artikkelissani ja yksinoikeudella olevissa valokuvissa, joissa näkyy Antares-raketin laukaisupöydän selvästi havaittavissa olevat vauriot - täällä.
Tuomittu operaatio pakotettiin Kansainväliselle avaruusasemalle (ISS) lentoon nostamaan noin 5000 puntaa (2200 kg) tieteellisiä kokeita, tutkimusinstrumentteja, miehistön varusteita, varaosia sekä avaruuskäytäviä ja tietokonelaitteita ja varusteita kriittisellä huolto-operaatio kansainvälisessä avaruusasemassa (ISS) kuljettuun Cygnus-huoltoalukseen.
AIB: n tärkeimpiä tehtäviä ovat ”vikapuun” ja tärkeiden tapahtumien aikajanan kehittäminen käynnistysjakson aikana ”käytettävissä olevan suuren tietomäärän avulla.
”Analysoimme telemetriaa. Meillä on data- ja telemetriarmejä, jotka laskeutuvat julkaisun aikana, ja analysoimme sitä huolellisesti nähdäksemme, voimmeko määrittää tarkalleen tapahtumien järjestyksen, mikä meni pieleen ja mitä voimme tehdä korjataksesi sen ”, Culbertson sanoi.
Onnettomuusryhmä kerää ja arvioi myös käynnistyspaikan roskia.
”Viikonlopun aikana Orbitalin Wallops-pohjainen Antares-henkilöstö jatkoi laukaisupaikasta löytyneiden roskien tunnistamista, luettelointia, suojaamista ja paikkatietojen säilyttämistä fyysisten todisteiden säilyttämiseksi ja rekisterin toimittamiseksi käynnistyspaikasta väärinkäytön jälkeen, josta on hyötyä AIB: n analyysi ja selvitys siitä, mikä aiheutti Antaresin laukaisuvirheen ”, Orbital sanoi.
Culberston ilmaisi Orbitalin valituksen käynnistysvirheestä.
”Olemme pettyneitä, että emme pystyneet täyttämään velvoitettamme kansainväliseen avaruusasemaohjelmaan ja toimittamaan tämä lastikuorma. Erityisesti tutkijoille, joilla oli tiede aluksella, samoin kuin ihmisille, joilla oli laitteisto ja komponentit asemalle menemistä varten. "
”On vaikea aika menettää kantorakettisi ja hyötykuorma näin. Tiimimme työskenteli kovasti valmistellakseen sitä valmistamalla paljon testausta ja analyysejä valmistautuaksesi tähän tehtävään. ”
Culbertson painotti, että Orbital korjaa ongelman ja etenee.
”Jokin meni pieleen ja selvitämme mikä se on. Me selvitämme syyn ja korjaamme sen. Ja palaamme takaisin ja lentää tänne Wallopsissa. Teemme kaikki tarvittavat asiat varmistaaksemme, että se on niin turvallinen kuin pystymme tekemään, ja ratkaisemme tämän tehtävän välittömän ongelman. "
Culbertson totesi, että yleisön ei pidä koskea löydettyihin rakettijäteisiin.
”Tutkimukseen sisältyy roskien arviointi laukaisupaneelin ympärillä. Raketissa oli paljon vaarallisia laitteita ja materiaaleja, joita ihmisten ei pitäisi etsiä tai halua kerätä matkamuistoja. Jos löydät jotain, joka pesee rannalla tai laskeutuu, sinun on soitettava paikallisille viranomaisille ja ehdottomasti et koske siihen. "
Orbital-3: n tai Orb-3: n operaation oli tarkoitus olla kolmas kahdeksasta ISS-järjestelmään suuntautuvasta kahdeksasta rahtitoimitusmatkasta vuonna 2016 NASA: n kaupallisten varmuuspalveluiden (CRS) sopimuksen perusteella, jonka arvo oli 1,9 miljardia dollaria.
Orbital Sciences on tehnyt sopimuksen toimittaa 20 000 kiloa tutkimuskokeita, miehistövarauksia, varaosia ja laitteistoa kahdeksalle ISS-lennolle.
Tulevaisuus on tällä hetkellä epäselvä.
Katso täältä Kenin paikan päällä tapahtuvaa raportointia suoraan NASA Wallopsilta.
Pysy täällä Kenin jatkuvien maapalloa ja planeettoja koskevan tieteen ja ihmisen avaruuslentojen uutisissa.
