Ns. Hiljainen X-59 QueSST.
(Kuva: © NASA)
Vaikka Trumpin hallinnon ehdottama NASA: n talousarvio vuodeksi 2021 sisältää suuren lisäyksen ihmisten avaruuslennoille, se lisäisi myös viraston ilmailuosaston rahoitusta.
NASAn 25,2 miljardin dollarin budjettipyynnössä on 819 miljoonaa dollaria ilmailualan tutkimukselle, kun se vuonna 2013 oli 783 miljoonaa dollaria. Yksi NASAn päätehdasohjelmista on kokeellinen X-59-ylääänilentokone, jonka Lockheed Martin rakentaa uranuurtajaksi hiljaisempien äänipuomien kaupalliseen matkustamiseen. . NASA: n tähän mennessä julkaistuihin budjettiasiakirjoihin ei sisältynyt tarkkaa rahoitusta uudelle suihkukoneelle, mutta hanke on elintärkeä viraston ilmailuosastolle.
"Ilmailualalla budjetti tukee kaikkea huippututkimustamme ylääänen lentokoneiden, kokonaan sähköisten lentokoneiden kaupallisesta käytöstä ja miehittämättömän ilmajärjestelmän kehittämistä, joka tekee pienten droonien lentämisestä turvallisempaa ja tehokkaampaa 21. vuosisadalla", NASA: n päällikkö Jim Bridenstine kertoi maanantaina (10. helmikuuta) antamassaan lausunnossa, kun talousarvio julkistettiin.
Pyynnössä virasto jatkaa rahoitusta lentokoneelle, nimeltään X-59 QueSST, "Quiet Supersonic Transport" -kokeille, joka on suunniteltu ja rakennettu kuljettamaan äänenopeutta nopeammin luomalla vain "matalat puomit" , "tai erittäin hiljaiset äänipuomit. X-koneen odotetaan tekevän debyyttilennonsa vuonna 2022.
Ehdotettu budjetti "saa päätökseen matalan puomin lentotutkimuksen valmistamisen ja testaamisen odotettaessa sen ensimmäistä lentoa vuonna 2022, joka osoittaa hiljaisen ylääänen lennon ja tasoittaa tietä mahdolliseen maanpäälliselle kaupalliselle yliäänilenolle", NASA: n tiedotteen mukaan.
Lockheed Martin on varma, että he pystyvät rakentamaan koneen vuoden 2020 loppuun mennessä, yrityksen edustaja kertoi Space.comille. Lockheed pyrkii edelleen kokeellisen lentokoneen lentämiseen ensimmäistä kertaa vuonna 2021, kun taas NASA: n budjettipyynnössä todetaan, että kone suorittaa ensimmäisen matalan puomin lentonsa tammikuussa 2022.
"Etsimme edelleen ensimmäistä lentoa vuonna 2021", NASA: n Low Boom Flight Demonstrator -projektin päällikkö Craig Nickol kertoi Space.comille sähköpostissa. "NASA: n ensimmäinen lentosuunnitelma ulkopuolisille sidosryhmille on vuoden 2022 alkupuolella, ja se sisältää aikatauluvarannot, mutta jatkamme tähänastista työtämme vuonna 2021."
Lockheed Martinin edustaja selitti Space.com: lle, että nopean lentokoneen valmistuttua yritys kääntää koneen NASA: lle, joka suorittaa testausvaiheen varmistaakseen, että kaikki toimii oikein. Testauksen jälkeen NASA aikoo testata lentokoneen valittujen alueiden yli, jotta voitaisiin mitata yleisön reaktio äänipuomiin, joka on ihanteellisesti yhtä hiljainen kuin ultranopeasta kokeellisesta tasosta tuleva äänipuomi.
X-59 QueSST -rahoituksen lisäksi budjettipyynnössä ehdotetaan myös rahoituksen lisäämistä "investointeihin erittäin nopeaan hypersonic-lentoon, hybridi-sähkö-suihkumoottorijärjestelmiin, jotka voisivat antaa voiman tuleville matkustajalentokoneille, ja etäohjattujen lentokoneiden turvallisen integroinnin tutkimukseen Yhdysvaltain ilmatilaan. "
Pyynnössä virasto toteaa nimenomaisesti, että he ehdottavat rahoitusta paitsi lentokoneelle myös "Tutkimukselle, jonka avulla lentomatkustaminen on nopeampaa ja halvempaa ja droonit voidaan turvallisesti integroida maan ilmatilaan", NASA kirjoittaa pyynnössä. Budjetissa mainitaan myös tukensa ilmailututkimukselle, "joka myötävaikuttaa maan teknologiseen johtajuuteen ja tukee korkealaatuisia työpaikkoja".
- Miksi hävittäjälentokone testaa "hiljaisia" yliäänenpuomistuksia Texasin yli
- NASA: n rakettilanseeraustesti testii yliäänen laskuvarjo Mars Roverille
- Countdown: Maailman nopeimmat ajoneuvot
