Arthur C Clarke väitti, että avaruushissi rakennetaan viidenkymmenen vuoden kuluttua siitä, kun ihmiset lakkasivat nauramasta. Ajatus rakenteen nostamisesta maasta jopa 100 kilometrin korkeuteen näyttää nykypäivän teknisissä standardeissa olevan hiukan epätodennäköistä, koska olemme vielä rakentamassa mitään, joka on yli kilometrin korkeus. Ajatus siitä, että voisimme rakentaa jotain geosynkroniselle kiertoradalle 36 000 kilometrin korkeudessa, on vain selvä LOL ... eikö niin?
Avaruustorni puolustajat viittaavat avainongelmaan avaruushissin suunnittelussa. Vasta vasta, kun olemme viettäneet vuosia keksimässä menetelmän, jolla valmistetaan 36 000 kilometriä virheetöntä hiili- tai boori-nanoputkikuitua - joka on tarpeeksi kevyt, jotta se ei hajoa oman painonsa alaisena, mutta on silti riittävän vahva hissin ohjaamon nostamiseksi -, ymmärrämme yhtäkkiä että meidän on vielä saatava voimaa ohjaamon nostomoottorille. Ja eikö se tarkoita vain 36 000 kilometrin tavanomaisen (ja raskaan) sähkökaapelin lisäämistä rakennukseen?
Huomaa, avaruustornin rakentaminen tuo omat haasteensa. On arvioitu, että 100 kilometrin korkuinen teräs torni, joka sisältää hissin ja kaapeloinnin, tarvitsee poikkileikkauspohjan, joka on 100 kertaa suurempi kuin sen kärki ja massa, joka on 135 kertaa suurempi kuin sen hyötykuorma (mikä saattaa olla katselulava turisteille).
Vahva rakenne, joka kykenee pitämään laukaisulaitteen 36 000 kilometrin korkeudessa, voi tarvita tornin, jonka hyötykuorman massa on kymmenen miljoonaa kertaa suurempi - poikkileikkauspohjan peittäessä esimerkiksi Espanjan aluetta. Ja ainoa rakennusmateriaali, joka todennäköisesti kestää aiheutuvat rasitukset, olisi teollinen timantti.
Taloudellisempi lähestymistapa, vaikkakaan ei yhtä kunnianhimoinen tai LOL-indusoiva, ovat keskipakoputket ja kineettiset tornit. Nämä ovat rakenteita, jotka voivat ylittää 100 kilometrin korkeuden, kannattaa huomattavaa massaa huipullaan ja ylläpitää silti rakenteellista vakautta - nopeasti pyörivän kaapelisilmukan avulla, joka ei vain tue omaa painoaan, mutta tuottaa nostoa keskipakoisvoiman kautta. Kaapelisilmukan pyörimistä ohjaa maaperäinen moottori, joka voi myös ajaa erillistä hissikaapelia rohkaisten turistien nostamiseksi. 36 000 kilometrin korkeuden saavuttamisen ehdotetaan olevan saavutettavissa vaiheittaisilla rakenteilla ja kevyemmillä materiaaleilla. Mutta voi olla järkevää ensin nähdä, pystyykö tämä suuri paperilla tehty muotoilu kääntymään ehdotetulle neljän kilometrin testitornille - ja ottamaan sen sitten sieltä.
Siellä on myös puhallettavia avarustorneja, joiden ehdotetaan kykenevän saavuttamaan 3 km korkeudella kuumalla ilmalla, 30 km heliumilla tai jopa 100 km korkealla vedyllä (Voi, ihmiskunta). Väitetään, että 36 000 kilometrin torni saattaa olla saavutettavissa, jos se on täytetty elektronikaasulla. Tämä on utelias aine, jonka väitetään kykenevän tuottamaan erilaisia inflaatiopaineita riippuen siitä, kuinka paljon varausta sitä levitetään ohutkalvokalvolle, joka sitä sisältää. Tämä mahdollistaisi rakenteen kestävän erotusjännitykset - kun voimakkaasti varautuneessa elektronikaasussa matkitaan korkean paineen alaisena olevaa molekyylikaasua, mutta pienemmällä varauksella se aiheuttaa vähemmän painetta ja sitä sisältävä rakenne muuttuu joustavammaksi - vaikka kummassakin tapauksessa kaasun kokonaismassa pysyy muuttumattomana ja sopivasti alhaisena. Hmmm ...
Jos tämä kaikki tuntuu hiukan epätodennäköiseltä, siellä on aina ehdotettu 100 kilometrin korkea avaruuslaituri, joka mahdollistaisi vaaka-avaruuteen laukaisemisen ilman kivilajeja - ehkä jättiläismäisen kiskoaseman tai muun vastaavan teoreettisen laitteen avulla, joka toimii hienosti paperilla.
Lisätietoja: Krinker, M. (2010) Katsaus avaruuslinjojen uusista konsepteista, ideoista ja innovaatioista. (Täytyy sanoa, että tämä arvostelu lukee kuin leikkaa ja liitä -työ monista venäläisistä artikkeleista, jotka eivät ole kovin hyvin käännettyjä - mutta kaaviot ovat, elleivät ole uskottavia, ainakin ymmärrettäviä).
