Koskematta jatkuvia päiviä erittäin huonoa säätä ja kantaman ristiriitoja toisen erittäin kriittisen raketin laukaisun kanssa, SpaceX ajaa takaisin heidän yksityisen Falcon 9 -rakettinsa palautusdebyyttiä, joka kantaa vallankumouksellisen puhe- ja datakaupallisen viestinnän välityssatelliitteja Iridiumille-satelliitin. aikaisemmin kuin ensi viikonloppuna, 14. tammikuuta.
SpaceX ja heidän Iridium Communications -asiakas vahvistivat tänään, 8. tammikuuta, virallisesti aiemmat ilmoitukset melkein viikkoa kestävästä viivästymisestä maanantaista 9. tammikuuta seuraavaan lauantaiaamiin 14. tammikuuta.
"Käynnistä liikkuminen Vandenbergin kovien tuulien ja sateiden takia", SpaceX ilmoitti tänään 8. tammikuuta.
SpaceX Falcon 9: n nosto 10 identtisen seuraavan sukupolven Iridium NEXT -viestintäsatelliittien hyötykuormalla oli suunniteltu kello 10:22 PST (13:22 EST), 9. tammikuuta 2017 Space Launch Complex 4E: ltä Vandenbergin ilmavoimien tukikohdassa. Kaliforniassa.
Kehittyneet seuraavat satelliitit alkavat korvata ikääntyvän Iridium-laivaston kiertoradalla lähes kahden vuosikymmenen ajan.
Ja vasta alle 48 tuntia sitten perjantaina 6. tammikuuta FAA myönsi vihdoin SpaceX: lle lisenssin Palata lentoon-Falcon 9 -operaation käynnistämiseen - kuten vahvistin täällä olevan FAA: n kanssa.
"FAA hyväksyi AMOS-6-väärinkäyttöä koskevan tutkimusraportin ja lopetti tutkinnan", FAA: n tiedottaja Hank Price vahvisti Space Magazine -lehtelle.
”SpaceX haki lupaa Iridium NEXT -satelliittien laskemiseen Vandenbergin ilmavoimien tukikohdasta. FAA on myöntänyt lisenssin tätä tarkoitusta varten. ”
SpaceX: n tutkimusraporttia Falcon 9 -raketin ja AMOS-6-hyötykuorman kokonaiskustannuksista ei ole julkaistu tällä hetkellä. FAA: lla on valvontavelvollisuus kannustaa, helpottaa ja edistää Yhdysvaltain kaupallisten tilojen kuljetusta ja varmistaa yleisen turvallisuuden suojeleminen.
Toimitusjohtajan Elon Muskin ja hänen yrityksen kehittämä yksityinen raketti on maadoitettu neljä kuukautta siitä lähtien, kun viime syyskuussa tapahtunut katastrofaalinen räjähdys räjähti räjähdysmäisesti ja tuhosi yhtäkkiä toisen Falcon 9: n ja sen 200 miljoonan dollarin summan Israelin omistaman satelliitin Floridan avaruusrannikolla käynnistetyn polttoainekokeen aikana.
1. syyskuuta 2016 onnettomuus oli toinen Falcon 9 -vika 15 kuukauden kuluessa. Molemmat tapahtuivat toisen vaiheen sisällä ja asettivat kyseenalaiseksi rakettien luotettavuuden.
Kalifornian huonon sään viikon ennuste oli ollut tiedossa jo jonkin aikaa, ja lopulta hänet pyydettiin viralliseen ilmoitukseen vain 24 tuntia ennen toivottua käynnistämistä.
"Koska Vandenbergin ilmavoimien tukikohdassa ennustetaan kovaa tuulta ja sadetta, 10 Iridium NEXT -satelliitin ensimmäinen käynnistys on nyt suunniteltu 14. tammikuuta kello 9.54.34 PST. Varmuuskopiopäivämäärä on 15. tammikuuta", Iridiumin virkamiehet laadittu lausunnossa.
Operaatiolla, joka tunnetaan nimellä Iridium 1, on välitön käynnistysmahdollisuus klo 9.54:34 klo PST (12:54:34 p. EST).
Ensi sunnuntaina 15. tammikuuta on saatavana varakäynnistysmahdollisuus, jos viivästyy mistä tahansa syystä, mukaan lukien tekniset ja sääolosuhteet.
Lisäksi Iridiumin toimitusjohtajan Matt Deschin humoristiset vetoomukset jumalallisesta interventiosta jäivät huomioimatta!
”Voin nyt vahvistaa: uusi julkaisupäivä 14. tammikuuta klo 9.54 pst. Huono sää syy. Sadetta estävät tanssit eivät toimineet - no, hyvin. Cal tarvitsee sadetta? ” sanoi Iridiumin toimitusjohtaja Matt Desch heittäessään pyyhkeen tänä aamuna twiitilla.
Asiat muuttuvat nopeasti ja raivoissaan rakettiliiketoiminnassa, ja joustavuus on pelin nimi, jos haluat selviytyä usein muuttuvasta maisemasta.
Viivästykseen vaikuttava tekijä on eturistiriita Yhdysvaltain kansallisen tiedustelujärjestön (NRO) tulevan Atlas-raketin laukaisun kanssa Vandenbergin AFB: ssä.
"Tämän alueen viikon muut konfliktit johtavat seuraavaan markkinoille saattamispäivään 14. tammikuuta", SpaceX vahvisti.
United Launch Alliance Atlas V: n on tarkoitus käynnistää super salainen NROL-79 vakooja-satelliitti NRO: lle 26. tammikuuta.
Ennen laukaisua ULA: n on suoritettava Atlas V: n märkäpukuharjoitus (WDR) polttoaineella sitä ponneaineilla varmistaakseen, että se on valmis aloittamaan.
Salainen NROL-79-tiedustelupalvelun hyötykuorma on kriittinen tekijä Yhdysvaltojen puolustukselle. Surly, se valmistettiin usean vuoden ajanjaksolla tuntemattomalla luokitelluilla kustannuksilla, jotka olivat todennäköisesti miljardeja dollareita.
Iridium - 1 -operaatiota varten 229 jalkaa (70 metriä) Falcon 9 kuljettaa kymmenen Iridium NEXT-matkaviestin- ja datarelesatelliitin kiertoradalla Vandenbergin ilmavoimien tukikohdasta Ca, Iridium Communications -sovellusta varten.
Videokuvateksti: Iridium SEURAAVA: Avaruusviestinnän paradigman muuttaminen. Luotto: Iridium / SpaceX
Iridium 1 on ensimmäinen seitsemästä suunnitellusta Falcon 9 -laatikosta, jolla perustetaan Iridium NEXT-konstellaatio, joka lopulta koostuu 81 edistyneestä satelliitista.
Tammikuun 6. päivänä hyväksytty FAA-lisenssi kattaa kaikki seitsemän laukaisua.
”Space Explorations Technologies on saanut luvan suorittaa seitsemän Falcon 9 version 1.2 ajoneuvojen laukaisua Space Launch Complex 4E: stä Vandenbergin ilmavoimien tukikohdassa kullakin lennolla kuljettamalla kymmenen Iridium NEXT -hyötykuormaa maapallon kiertoradalle.
Lisenssi antaa SpaceX: lle myös laskeutua ensimmäisen vaiheen droneshipiin merellä Tyynellämerellä.
Joten julkaisun lisäksi SpaceX aikoo jatkaa toissijaista tavoitettaan palauttaa Falcon 9: n ensimmäinen vaihe työntövoiman pehmeän laskun avulla - kuten useaan otteeseen aiemmin tehtiin ja tämän kirjoittajan todistama.
Tässä esitelty Iridium-1-operaatiolaatikko korostaa sekä käynnistys- että laskutavoitteet.
Tavoitteena on lopulta kierrättää ja käyttää uudelleen ensimmäinen vaihe - ja siten pienentää dramaattisesti käynnistyskustannuksia Muskin vision mukaan.
Tämä Falcon 9 on varustettu neljällä laskeutumisvälillä ja ristikonurilla hallittua laskua varten pienelle proomulle, joka on asetettu Tyynellemerelle useita satoja mailia Kalifornian länsirannikolta.
Desch sanoo, että kaikki seitsemän hänen Falconinsa ovat uusia - niitä ei käytetä uudelleen.
”Kaikki seitsemän F9-koneemme ovat uusia”, Desch tweettoi.
SpaceX antoi 2. tammikuuta lausunnon, jonka mukaan 1. syyskuuta 2016 AMOS-6-laukaisupyynnön poikkeavuudeksi havaittiin vika, jossa yksi kolmesta korkeapaineisesta heliumin varastosäiliöstä, joka sijaitsee toisen vaiheen nestemäisen hapen (LOX) säiliön sisällä Falcon 9 -raketti räjähti yhtäkkiä. Kylmää heliumia käytetään ponneaineen säiliöiden paineistamiseen. He toimittivat joitain muttei monia teknisiä yksityiskohtia.
Vika ilmeisesti syntyi kohdasta, jossa heliumsäiliö "solkii" ja kerää happea - "johtaen syttymiseen" erittäin syttyvän ylijäähdytetyn happeapolttoaineen toisessa vaiheessa, kun se oli kosketuksessa heliumsäiliöitä peittävien hiilikuitujen kanssa - tunnetaan myös nimellä komposiittipakatut paineastiat (COPV).
Kosketussytytys kitkalähteenä toimivien hiilikuitujen ja erittäin jäähdytetyn hapen välillä johti katastrofaaliseen räjähdykseen, SpaceX totesi olevan katastrofin todennäköisin syy.
Katso tätä tilaa jatkuvien päivitysten varalta, kun SpaceX heittää raketin ulos käsittelyalustalta ja seuraamme sumuisen sääennustan saagaa suurella ennakoinnilla!
Pysy täällä Kenin jatkuvien maapalloa ja planeettoja koskevan tieteen ja ihmisen avaruuslentojen uutisissa.
