NASA on suunnannut lokakuun puoliväliin päivitetyn Orbital ATK Antares -raketin "Return to Flight" -paketin laukaisutehtävän, jonka tarkoituksena on varustaa kansainvälinen avaruusasema (ISS) ensimmäistä kertaa lähes kahdessa vuodessa.
14 tarinaa korkea kaupallinen Antares-raketti laukeaa ensimmäistä kertaa päivitetyssä 230 kokoonpanossa, jota käyttävät uudet venäläisten rakentamat ensimmäisen vaiheen moottorit.
Kun otetaan huomioon SpaceX Falcon 9: n ja Dragon-lastin lentojen laskeutuminen katastrofaalisen syyskuun 1. päivän laukaisupäästökatastrofin ja Antaresin katastrofaalisen laukaisuvirheen seurauksena lokakuussa 2014, Orbital ATK -operaatio muuttuu kriittisemmäksi kuin koskaan aikaisemmin, jotta avaruusasema olisi varastossa. ja täysin toimintakykyinen asukkaiden miehistöille luotettavan amerikkalaisen toimitusjunan avulla.
NASA ja Orbital ATK ilmoittivat, että uudelleenmoottoroidut Antares -laitteet käynnistyvät viiden päivän laukaisuikkunan aikana, joka avautuu aikaisintaan 9.-13.10.2016, OA-5 Cygnus -rahtimatkalla Keski-Atlantin alueellisesta avaruuskeskuksesta NASA: n Wallops-lennolla. Laitos Virginian viehättävällä itärannalla.
"Tarkempi päivämäärä määritetään lopullisten operatiivisten välitavoitteiden ja teknisten katsausten valmistuttua", NASA: n ja Orbital ATK: n lausuntojen mukaan.
Jos Antares käynnistyy 9. lokakuuta, poistuminen asetetaan kello 10:47. EDT ja muuttuu asteittain aikaisemmin seuraavina päivinä. Käynnistysaika siirtyy kello 9:13. EDT 13. lokakuuta.
Jos laukaisu tapahtuu tämän ikkunan aikana, se merkitsee ensimmäistä todella yöaikaista Antaresin virginasta.
"Cygnuksen saapuminen ja laiturille kiinnittäminen kansainväliseen avaruusasemaan määräytyy tarkan laukaisupäivän perusteella ja koordinoidusti muiden avaruusaseman toimintojen kanssa", NASA sanoo.
Cygnus-rahtialus siirrettiin tällä viikolla NASA Wallopsin hyötykuormankäsittelylaitoksesta avaruusaluksen tankkauslaitokseen Wallops Islandilla.
Seuraava askel on integroida Cygnus Orbital ATK Antares 230 -rakettiin HIF: n (horisontaalisen integraation järjestelyn) sisällä ennakoiden laukaisun aikataulua aikaisintaan 9. lokakuuta kello 10:47. EDT.
Keskipitkän luokan kaupallinen kantoraketti Antares 230 on päivitetty uusilla ensimmäisen vaiheen venäläisillä RD-181-moottoreilla, joita polttoaineena toimii LOX / petroli - jotka piti olla täysin validoitu ennen NASA: n arvokkaan lastin laskemista kansainväliselle avaruusasemalle (ISS).
OA-5 -operaatiota varten Cygnuksen edistyneessä ohjaavassa avaruusaluksessa lastataan noin 2 400 kg tarvikkeita ja tieteellisiä kokeita kansainväliselle avaruusasemalle (ISS).
NASA: n kanssa tehdyn Commercial Resupply Services (CRS) -sopimuksen mukaisesti Orbital ATK toimittaa avaruusasemalle noin 28 700 kiloa lastia. OA-5 on kuudes näistä tehtävistä.
Orbital ATK: n Antares-kaupallinen rakettia piti uudistaa täysin uusilla ensimmäisen vaiheen moottoreilla katastrofaalisen käynnistysvian jälkeen melkein kaksi vuotta sitten 28. lokakuuta 2018 vain sekunnin kuluttua räjähdyksestä, joka määräsi Orb-3: n palautusoperaation avaruusasemalle.
Antaresin "Return to Flight" -operaation tavoitteena on käynnistää Orbital ATK: n Cygnus-rahtikuljetusyksikkö NASA: n OA-5: n palautusoperaatiolla ISS: ään ja palauttaa Antares-raketti lentotilaan.
Tätä varten ilmailu- ja avaruusalan yritys suoritti onnistuneen 30 sekunnin pituisen testimoottorin uudelleen moottorilla käytetystä ensimmäisestä vaiheesta 31. toukokuuta Virginia Avarian Mid-Atlantic Regional Spaceportin (MARS) laukaisupaneelilla 0A - kuten totesin täällä aikaisemmin.
Orbital ATK: n ja NASA: n joukkueet ovat tarkkailleet tietoja siitä lähtien erittäin yksityiskohtaisesti varmistaakseen, että raketti on todella valmis ennen sitoutumistaan korkean panoksen laukaisuun.
"Orbital ATK suoritti vaiheen testin toukokuun lopussa ja lopullinen tietojen tarkistus on vahvistanut testin onnistuneen, mikä mahdollistaa Antaresin paluun lentoon", kertoi yritys.
"Samanaikaisesti yritys on suorittanut lopullisen integroinnin ja tarkistanut lentokoneen, joka käynnistää OA-5-operaation varmistaakseen, että kaikki tekniset, laatu- ja turvallisuusstandardit täyttyvät tai ylittyvät."
Arvioitu käynnistyspäivä on viivästynyt useita kertoja 31. toukokuuta käytetyn tulipalotestin jälkeen testin aikana havaittujen värähtelyongelmien käsittelemiseksi.
Antaresin laukaisut olivat heti pysähtyneet 23 kuukautta sitten tapahtuneen tuhoisan laukaisun epäonnistumisen jälkeen, joka tuhosi raketin ja sen kriittisen hyötykuorman avaruusaseman tieteestä ja tarvikkeista NASA: lle valtavassa tulipalossa muutaman sekunnin kuluttua räjähdyksestä - tämän kirjoittajan todistamana.
Orbitalin ATK-päälliköt päättivät katastrofaalisen käynnistyskatastrofin välittömänä seurauksena varustaa Antares-keskiluokan raketin uusilla ensimmäisen vaiheen RD-181 -moottoreilla, jotka on rakennettu Venäjällä.
Käynnistysvirhe jäljitettiin vikaan AJ26: n ensimmäisen vaiheen moottorin turbopumpussa ja aiheutti Antaresin laukaisujen hionnan välittömästi.
Orbitalin ATK: n ylin johto päätti pian ohittaa AJ26-moottorit, jotka olivat 40 vuotta vanhoja kunnostettuja moottoreita, jotka oli alun perin rakennettu Neuvostoliiton aikana kuunrakettilleen ja alun perin kutsuttu nimellä NK-33.
RD-181 korvaa aikaisemmin käytetyt AJ26-moottorit, jotka epäonnistuivat hetkestä poistumisen jälkeen viimeisellä laukaisulla 28. lokakuuta 2014, mikä aiheutti katastrofaalisen raketin ja Cygnus-lastin kuljetuslaitteen häviämisen.
RD-181-lentomoottorit on rakennettu Energomash: lla Venäjällä, ja ne oli testattu onnistuneesti staattisella kuumalla tulipisteellä niiden valmiuden varmistamiseksi.
Katso Kenin jatkuvaa Antares / Cygnus-operaatiota ja käynnistä raportointi. Hän raportoi paikan päällä NASA: n Wallops Flight Facility -yrityksessä VA: n käynnistyskampanjan aikana.
Pysy täällä Kenin jatkuvien maapalloa ja planeettoja koskevan tieteen ja ihmisen avaruuslentojen uutisissa.
