NASA Orionin avaruusalukset räjähtävät ensimmäisen Space Aunch System -raketin päällä vuonna 2017 - joka on liitetty eurooppalaiseen palvelumoduuliin - kunnianhimoiselle tehtävälle tutkia syvää avaruutta noin 40 000 mailia Kuun ulkopuolella, missä asteroidi voitaisiin siirtää jo vuonna 2021. Luotto: NASA
Tarina päivitetty lisätiedoilla[/ Kuvateksti]
NASA: n johtajat ovat ilmoittaneet rohkean uuden suunnitelman muuttaa integroidun Orion / Space Launch System (SLS) -tutkimusarkkitehtuurin ensimmäisen tehtävän tavoitteita ja monimutkaisuutta merkittävästi - suunniteltu räjäytykseen vuoden 2017 lopulla.
Kunnianhimoinen ensimmäinen lento, nimeltään Exploration Mission 1 (EM-1), on suunnattu lähettämään valitsematon Orion-avaruusalusta kohtaan, joka on yli 40 000 mailia (70 000 km) Kuun ulkopuolella, edelläkävijänä, joka tukee NASA: n uutta Asteroid Redirect -aloitetta - äskettäin hyväksytty Obaman hallinto.
EM-1-lento toimii nyt yksityiskohtaisena ilmoittajana NASA: n samoin parannetulle EM-2-operaatiolle, joka lähettää astronautien miehistön tutkimaan tarkkaan Kuun läheisyyteen sijoitetun pienen Maan lähellä sijaitsevan asteroidin tarkkaa tutkimusta.
Viime aikoihin asti NASA: n suunnitelma oli ollut laukaista ensimmäinen miehitetty Orion toisen SLS-raketin yläpuolelle vuonna 2021 korkealle kiertoradalle kuun ympärillä EM-2-operaatiossa, kertoi NASA: n avustava järjestelmänvalvoja Lori Garver aikaisemmassa haastattelussa minulle Kennedyn avaruuskeskuksessa. .
Parannettu EM-1 -lento merkitsisi miehittämättömän Orionin, joka on täysin integroitu Block 1 SLS: n, laukaisua syvälle taaksepäin suuntautuvaan kiertoradalle (DRO) lähellä kuuta, vakaa kiertorada Maa-kuu-järjestelmässä, johon asteroidi voitaisiin siirtää jo varhain kuten 2021.
Orionin virkamatkan kesto olisi lähes kolminkertaistunut 25 päivään alkuperäisestä 10 päivästä.
"EM-1-operaatioon kuuluu noin yhdeksän päivää lähtevää, kolmesta kuuteen päivää syvällä taaksepäin kiertoradalla ja yhdeksän päivää takaisin", Brandi Dean, NASA Johnsonin avaruuskeskuksen tiedottaja kertoi Space Magazinelle yksinomaan.
Ehdotettu paljon teknisesti vaikeampi EM-1-tehtävä mahdollistaisi poikkeuksellisen voimakkaamman työskentelyn ja kaikkien lentojärjestelmien suunnittelun arvioinnin sekä Orionille että SLS: lle ennen kuin riski lentää ihmisten kanssa aluksella.
Suuri lisäpotkuri ampuu käyttäisi moottoreita muuttamaan kiertoradan parametreja lähtevän, kuun ympärillä ja saapuvan paluuta varten.
Nykyinen Deep Retrograde Orbit (DRO) -suunnitelma sisältää useita potkureiden ampumisia Orion-palvelumoduulista, mukaan lukien moottorikuukausikytkentä, lisäys DRO: hon, poistotoiminto DRO: sta ja moottorikäyttöinen flyby palatessaan Maahan.
Orion varustetaan antureilla, jotka keräävät monenlaisia mittauksia sen toiminnan arvioimiseksi ankarissa avaruusympäristöissä.
”EM-1: lla on komplimentti sekä operatiivisesta lentomittarista että kehityslennonhallintavälineestä. Tämä mittaristo antaa meille mahdollisuuden mitata monia järjestelmän toiminnallisuuden ja suorituskyvyn ominaisuuksia, mukaan lukien lämpö, jännitys, siirtymä, kiihtyvyys, paine ja säteily ”, Dean kertoi minulle.
EM-1-lentoa suunnitellaan ja kehitetään useita vuosia, ja muutokset ennen vuoden 2017 poistumista ovat todennäköisiä.
"Lopullisia lentotestitavoitteita ja näiden tavoitteiden saavuttamiseksi tarvittavaa tarkkaa instrumentointijoukkoa kehitetään parhaillaan", Dean selitti.
Orion on NASA: n seuraavan sukupolven miehitetty avaruusauto sen jälkeen kun NASA: n avaruuskuljetukset-kolmikko jäi eläkkeelle vuonna 2011.
SLS-kantoraketti on tehokkain ja kykenevä rakettia, jonka ihmiset ovat koskaan rakentaneet - ylittäen Apollon aikakauden Kuun laskeutumisen tehostimen, mahtava Saturn V: n nostovoiman.
"Lähetimme Apollon kuun ympärille ennen kuin laskusimme siihen ja testasimme avaruussukkulan laskeutumistehokkuutta ennen kuin se koskaan palasi avaruudesta." sanoi NASA: n varajäsen avustaja etsintäjärjestelmien kehittämisessä Dan Dumbacher lausunnossaan.
”Olemme aina suunnitelleet EM-1: n olevan SLS: n ja Orionin ensimmäinen testi yhdessä ja kriittinen askel miehitettyjen lentojen valmistelussa. Tämä muutos antaa meille edelleen tämän mahdollisuuden ja antaa meille myös mahdollisuuden testata operaatiosuunnittelua ennen tehtäväämme siirrettyyn asteroidiin. "
Sekä Orion että SLS ovat NASA: n ja sen teollisuuskumppaneiden aktiivisen ja kiihtyvän kehityksen alla.
Ensimmäinen Orion-kapseli on suunniteltu räjähtämään valinnaisella EFT-1-koestuslennolla syyskuussa 2014 Delta IV Heavy -raketin huipulla kahden kiertoradan koelennolla 3 600 mailin korkeuteen maan pinnasta.
Sen jälkeen se palauttaa maapallon ilmakehän nopeudella noin 20 000 MPH (11 km / s) ja kestää lämpötilat 4000 Fahrenheit-astetta kriittisessä testissä, jonka tarkoituksena on arvioida Orionin lämmittimen ja useiden avaruusaluksen järjestelmien suorituskykyä.
Orion EFT-1 on jo rakenteilla Kennedyn avaruuskeskuksessa (KSC) pääurakoitsijan Lockheed Martinin avulla - lue aikaisempi tarinasi täältä.
Integrointi- ja pinoamiskokeet Orionin hätäkäynnistysjärjestelmään ovat myös käynnissä KSC: ssä - yksityiskohdat täällä.
NASA: n mukaan SLS on myös keskellä laajaa tarkistusprosessia, nimeltään alustava suunnittelukatsaus (PDR), jotta voidaan varmistaa, että kaikki kantorakettien komponentit ja järjestelmät saavuttavat asetetut suorituskykytavoitteet ja että ne valmistetaan ajoissa vastaamaan vuoden 2017 julkaisupäivää. PDR valmistuu myöhemmin kesällä.
NASA: n tavoitteena Orion / SLS: n kanssa on lähettää ihmiset Kuuhun ja muihin syvän avaruuden kohteisiin, kuten asteroideihin ja Marsiin, ensimmäistä kertaa yli 40 vuoden aikana Apollo 17: n viimeisen miehitetyn kuunlaskun jälkeen vuonna 1972.
NASA: n päämaja tekee lopullisen päätöksen EM-1-tehtävän päivittämisestä laajojen teknisten katsausten jälkeen kesällä.
