Kuvan luotto: NASA
NASA: n X-43A: n lentoa on lykätty johtuen tapahtumasta, jossa perälaitteen peräsin toimilaite on. 11. helmikuuta, Orbital Sciences Corporation -yhtiön asettaessa peräsimen ja sen toimilaitteen testaamiseksi, poikkeavuus aiheutti toimilaitteen menemisen kovaa ja osui mekaaniseen pysäyttimeen, ylittäen vääntömomentin, johon yksiköt pätevät.
Vaikka toimilaite voi edelleen toimia normaalisti, se on vaihdettava. Hallituksen / urakoitsijan yhteinen tutkimus on meneillään syyn ja korjaavien toimenpiteiden selvittämiseksi.
Ennen tätä tapausta ohjelma harkitsi lennon viivästymistä maaliskuun loppuun myötä tehosterokotusautopilotin hienosäätöön optimoidakseen suorituskykynsä viimeisimpien testitietojen perusteella. Vaihtoehtoisen toimilaitteen vaatimuksen mukaan nämä kaksi toimintaa suoritetaan nyt samanaikaisesti. Suunnittelu on nyt keskittynyt maaliskuun lopun ja huhtikuun alun väliselle lennolle.
X-43A on korkean riskin ja korkean tuloksen omaava lentotutkimusohjelma. Pieni, 12 jalkaa pitkä X-43A, joka on suunniteltu lentämään seitsemän- ja kymmenkertaisella äänenopeudella ja käyttämään scramjet-moottoreita perinteisen rakettitehon sijasta, voisi olla merkittävä harppaus kohti tavoitetta tarjota nopeampi, luotettavampi ja halvempaa tilaa tilaa.
Pino, joka koostuu X-43A: sta ja sen modifioidusta Pegasus-tehosterokotuksesta, nousee ilma-ilmassa NASA: n B-52-kantokonetta 40 000 metrin korkeuteen. Booster kiihdyttää kokeellista ajoneuvoa Mach 7: een noin 95 000 jalkan korkeudessa. Tehostetun palamisen aikana X-43 erottuu ja lentää omalla voimallaan ennalta ohjelmoidulle polulle. Lento tapahtuu rajoitetun merivoimien Tyynenmeren koealueella Etelä-Kalifornian rannikolla.
Alkuperäinen lähde: NASA: n lehdistötiedote
