NASA on parhaillaan tekemässä korkeimman harppauksen ihmisten avaruuslennoissa lähes neljän vuosikymmenen aikana, kun miehittämätön Orion-miehistön kapseli räjähtää Kap Canaveralista, Fla., Korkealla panoksella korkealla koelennolla alkuvuodesta 2014.
NASA: n julkaisema uusi kerrottu animaatio (katso alla) kuvaa Orion-avaruusaluksen suunniteltua laukaisua vuonna 2014 Exploration Flight Test-1 (EFT-1) -operaatiossa korkeimmalle mahdolliselle kiertoradalle, jonka ihmisille tarkoitettu avaruusalus on saavuttanut Apollo Moon -laskun jälkeen. Era.
Orion on NASA: n seuraavan sukupolven ihmisarvosana oleva avaruusalus, joka on suunniteltu tehtäviin, joiden avulla ihmiset viedään jälleen kohteisiin, jotka sijaitsevat matalan Maan kiertoradan ulkopuolella - Kuulle, Marsille, Asteroideille ja muualle syvään avaruuteen.
Orion-videokuvateksti - Orion: Exploration Flight Test-1 -animaatio (Jay Estesin kuvauksella). Tämä animaatio kuvaa Orion-avaruusaluksen ehdotettua koelentoa vuonna 2014. Orion-ohjelman lentotestien integroinnin varajäsen Jay Estesin kertomus.
Lockheed Martin Space Systems etenee tasaisesti Orion-miehistön ohjaamon rakentamisessa. Se käynnistää Delta 4 Heavy booster -raketin huipulla kahden kiertoradan koestuslennolla yli 3600 mailin korkeuteen ja testaa suurimman osan Orionin elintärkeistä ajoneuvojärjestelmistä.
Kapseli erottuu sitten ylemmästä vaiheesta, saapuu takaisin maan ilmakehään nopeudella, joka ylittää 20 000 MPH, sijoittaa kolmion valtavia laskuvarjoja ja roiskuu Tyynellemerelle Kalifornian länsirannikon viereen.
Lockheed Martin vastaa kriittisen EFT-1-lennon suorittamisesta NASA: n kanssa tehdyn sopimuksen nojalla.
Orion saavuttaa 15 kertaa korkeamman korkeuden kuin Kansainvälinen avaruusasema (ISS), joka kiertää matalalla kiertoradalla noin 250 mailia maan päällä, ja tarjoaa erittäin arvokkaita lennon aikana tapahtuvia teknisiä tietoja, jotka ovat ratkaisevan tärkeitä avaruusaluksen jatkokehityksen kannalta.
”Tämä lentokoe on haaste. Se tulee olemaan vaikeaa. Meillä on paljon luottamusta suunnitteluomme, mutta olemme varmoja, että löydämme asiat, joita emme tiedä ”, sanoi NASA: n Orion-ohjelmapäällikkö Mark Geyer.
”Mahdollisuus tehdä niin kehityksen varhaisessa vaiheessa on korvaamaton, koska se antaa meille mahdollisuuden tehdä mukautuksia nyt ja käsitellä niitä paljon tehokkaammin kuin jos löydämme muutoksia myöhemmin. Tämän testin menestysmäärä on siinä, kuinka käytämme kaikkia näitä oppitunteja eteenpäin siirtyessämme. ”
Lockheed Martin on lähellä Orion EFT-1 -kapselin alkuperäisen kokoonpanon valmistumista NASAn historiallisessa Michoud Assembly -rakennuksessa (MAF) New Orleansissa, joka kolmen vuosikymmenen ajan rakensi kaikki valtavat ulkoiset polttoainesäiliöt NASA: n avaruuskuljetusohjelmaan.
Orion toimitetaan toukokuussa Kennedyn avaruuskeskukseen Floridassa lopullista kokoonpanoa ja mahdollista integraatiota varten Delta 4 Heavy -rakettien tehosterokotusohjelmaan ja laukaisuun Space Launch Complex 37: n läheisyydessä Cape Canaveralissa. Delta 4 on rakentanut United Launch Alliance.
Ruuvaamattoman Orionin ensimmäinen integroitu laukaisu on tarkoitus suorittaa vuonna 2017 NASA: n uuden raskaan nostoraketin, SLS: n tai Space Launch -järjestelmän ensimmäisellä lennolla, joka korvaa nyt eläkkeellä olleet Space Shuttle -kehittäjät.
Orionin, SLS: n ja kaikkien muiden NASA-ohjelmien jatkuva edistyminen - miehitettynä ja miehittämättömänä - on täysin riippuvainen NASA: n budjetin rahoitustasosta, jota molempien puolueiden poliittiset johtajat ovat viime vuosina leikkaaneet merkittävästi Washington DC: ssä.
…….
24. maaliskuuta (la): Ken Kremerin ilmainen luento New Jerseyn tähtitieteellisessä yhdistyksessä, Voorhees State Park, NJ klo 20.30. Aihe: Atlantis, America's Shuttle -ohjelman loppu, Orion, SpaceX, CST-100 ja NASA: n tulevaisuus ihmisten ja robottien avaruuslennoista
