Orbital ATK on julkaissut uuden käytännöllisen ehdotuksen rakentaa lyhytaikainen ihmisen hoidettu esikuva kuun kiertoradalla, joka voisi käynnistyä vuoteen 2020 mennessä ja olla toiminnassa ajoissa, jotta kuun yhteys NASA: n Orion-miehistömoduuliin tapahtuisi neito-operaation aikana, kun amerikkalaiset astronautit lopulta palaa Kuun läheisyyteen vuonna 2021 - edistäen siten Amerikan seuraavaa jättiläisharjoittelua ihmisten etsinnässä syvässä tilassa.
Orbitalin intrepid tarjous voitaisiin toteuttaa melko nopeasti, koska siinä hyödynnetään kehittynyttä versiota yrityksen jo todistetusta kaupallisesta Cygnus-avaruusasemalta, joka toimittaa rahtikuljetuksessa "rakennuspalveluna ... cislunar-tilassa", sanoi Orbitalin ATK: n ihmisten lennonjohtaja Frank DeMauro. Systems, yksinoikeudella haastattelussa Space Magazine -lehden kanssa. Katso taiteilijakonsepti pääkuvassa.
"Cygnus-avaruusaluksemme on rakennusosa, josta tulee ajoneuvo tutkittavaksi maapallon maapallon kiertoradan ulkopuolella", Orbital ATK: n Frank DeMauro kertoi Space Magazine -lehdelle.
”Me kaikki tuemme NASA: n Mars-operaatiota. Katsomme, että kokemuksen saaminen cislunar-avaruudesta on kriittistä Marsille menemisen valmiuksien rakentamiseksi. "
NASA: n viraston laajuinen tavoite on lähettää astronautit "Marsille" -ongelmalle 2030-luvulla - ja tutkimusmatkat cislunar-avaruuteen 2020-luvulla toimivat elintärkeänä "todistusaineena" täydellisen kehityksen, testauksen ja validoinnin kannalta tärkeiden tekniikoiden, joihin astronautien elämä riippuu myöhemmistä Red Planet -operaatioista, jotka kestävät noin 2–3 vuotta.
NASA: n entinen astronautti ja avaruusjärjestelmäryhmän Orbital ATK: n presidentti Frank Culbertson ilmoittivat keskiviikkona 18. toukokuuta Yhdysvaltain edustajainhuoneen avaruuskomitean virallisessa kuulemistilaisuudessa Orbital ATK: n kuun kiertoradan lähtevästä ehdotuksesta.
"Kuun kiertorata-elinympäristö laajentaa Amerikan johtajuutta avaruudessa cislunar-alueelle", sanoi Orbitalin ATK: n avaruusjärjestelmät-ryhmän puheenjohtaja Frank Culbertson.
”Vahva ohjelma tämän alkuperäisen etupostin rakentamiseksi, käynnistämiseksi ja käyttämiseksi rakennetaan NASA: n ja kansainvälisten kumppaniemme kokemukselle, joka on saatu pitkäaikaisesta ihmisen avaruuslennosta kansainvälisellä avaruusasemalla, ja siinä hyödynnetään viraston uutta Space Launch -järjestelmää (SLS) ) ja Orionin syvän avaruuden kuljetusjärjestelmä. ”
Ajatuksena on koota astronautteihin miehistön hoidettu alkuperäinen elinympäristö, jossa on paineistettu työ- ja asuintilavuus Cygnus-johdetun ajoneuvon perusteella, ja asettaa se esiasennettavaksi ja toimimaan kuun kiertoradalla vuoteen 2020 mennessä.
Orbital ATK: n näkemyksen mukaan luontotyyppiin käydään NASA: n ensimmäisessä miehitetyssä SLS: n ja Orionin matkasta Kuun aikana, joka tunnetaan nimellä Exploration Mission-2 (EM-2).
Kolmen viikon mittainen EM-2-kuun koelento voisi alkaa jo elokuussa 2021 - jos käytettävissä on riittävästi rahoitusta.
EM-2: n ja sitä seuraavien operaatioiden tavoitteita voitaisiin laajentaa merkittävästi telakoimalla kuun etupostilla. Ja Orion-operaation kestoja voitiin pidentää 60 päivään.
NASA toivoo saavansa Orion / SLS: n käynnistyskadenssin ehkä kerran vuodessa.
Siksi autonomia ja miehistön hoidetut kyvyt on rakennettava kuun elinympäristöön heti alusta alkaen - koska miehistövierailujen osuus olisi vain murto-osa ajasta, mutta mahdollistaisi huomattavasti laajennetut tiede- ja tutkimusominaisuudet.
Orbital ATK: n suunnittelema alkuperäinen kuuntilainen elinympäristö koostuisi kahdesta parannetusta Cygnus-paineistetusta ajoneuvosta - alustavasti nimeltään Exploration Augmentation Modules (EAM). Ne kiinnitetään moniporttiseen telakointimoduuliin, joka on rakenteeltaan ja rakenteeltaan hyvin samanlainen kuin telakointisolmut, jotka jo lentävät kiertoradalla ISS: n olennaisena osana.
Kuu-Cygnus-ajoneuvot päivitettäisiin parhaillaan valmistetuista tehostettuista lastialuksista, jotka otetaan käyttöön ISS: ään.
”On olemassa lisäominaisuuksia, jotka voimme laittaa Cygnus-moduuliin. Voimme tehdä niistä pidempiä ja isompia, jotta he voivat kuljettaa enemmän logistiikkaa ja kuljettaa enemmän tiedettä ”, DeMauro kehitti.
Erilaisia täydentäviä alajärjestelmiä olisi myös parannettava.
”Tarkastelimme mitä järjestelmiä meidän olisi muutettava, jotta siitä tulisi pitkäaikainen asumismoduuli. Koska meitä ei telakoita ISS: ään, tarvitsemme omia ympäristövalvonta- ja elämäntukijärjestelmiämme (ECLSS) kuun kiertoradalla miehistön tukemiseksi. "
"Palvelumoduulia olisi myös parannettava korkean säteilyympäristön ja pidemmän ajan vuoksi."
”Meidän on tarkasteltava myös lämpösuojajärjestelmän osajärjestelmää, säteilysuojelun osajärjestelmää ja voimajärjestelmää ajoneuvon tukemiseksi monien vuosien ajan, toisin kuin ISS: ssä vietetyn lyhyen ajan. Lisää valtaa tarvitaan myös tieteen lisäämiseen. Tarvitsemme myös käyttövoimajärjestelmän päästäksemme kuuhun ja ylläpitämään ajoneuvoa. ”
"Kaikkia tätä työtä tarkastellaan nyt - sen määrittämiseksi, mitä meidän on muokattava ja päivitettävä ja miten teemme kaiken tämän työn", DaMauro kertoi minulle.
Luontotyyppikomponentit laskeutuisi kuuhun kaupallisella kantoraketilla.
Korkeana kantorakettien hakijaluettelossa olisi United Launch Alliance Atlas V -rakettia, joka toimitti äskettäin jo kaksi Cygnus-rahtialusta ISS: ään joulukuussa 2015 ja maaliskuussa 2016.
Muita potentiaalisia vahvistimia ovat ULA Delta IV ja jopa ESA: n Ariane V tapana sisällyttää mahdollisesti kansainvälinen osallistuminen.
Luontotyyppikomponentit voitiin valmistaa ja saattaa markkinoille noin kolme vuotta sen jälkeen, kun NASA: lta oli saatu 'Go Ahead' -sopimus.
Orbital ATK: lla on jo vakiintunut tuotantolinja, joka valmistaa jatkuvaa Cygnus-lastin kuljettajien virtaa NASA: n kanssa tekemänsä NAS: n kanssa tekemän kaupallisen jälleenhankintasopimuksen toteuttamiseksi ISS: llä - tietotaidon ja kustannusten vähentämisen tehokkuuden kasvattaminen.
"Koska syvän avaruuden operaatioiden monet näkökohdat ovat vielä testaamattomia, luottamusta on kehitettävä toistuvilla lennoilla ja suhteellisen pitkäkestoisilla operaatioilla cislunar-avaruuteen", Culbertson sanoo.
"Orbital ATK jatkaa Cygnus-tavaralogistiikka-ajoneuvomme käyttöä lippulaivana, joten olemme valmiita toteuttamaan nopeasti ja edullisesti alkuperäisen Cygnus-johdetun elinympäristön cislunar-tilassa kolmen vuoden kuluessa suunnittelusta."
Ajan myötä etupostia voitiin laajentaa Orion / SLS: n toimittamilla lisäympäristöillä ja tutkimusmoduuleilla, kaupallisilla tai kansainvälisillä raketteilla. Ehkä jopa Bigelow-laajennettavia kaupallisia moduuleja voitaisiin lisätä myöhemmin.
Cygnus soveltuu laaja-alaisiin tieteellisiin kokeisiin ja välineisiin. Se voisi myös laukaista kuutiometriä - kuten ISS: ssä laiturissa oleva nykyinen Cygnus on varustettu cubesat-asennuksella.
Kansainvälisten yhteistyökumppaneiden kehittämät potentiaaliset kuunlaskurit voisivat kiinnittyä cislunar-elinympäristöihin, jotka avaavat telakointisatamat pintatieteellisten tutkimuslaitosten välillä.
”Teemme tiedettä nyt Cygnuksella ja odotamme, että voimme tehdä tieteellisiä kokeita uudella Cygnus-ajoneuvolla. Ajoneuvo on erittäin houkutteleva tiedekokeisiin ”, DeMauro selitti.
"Ei todellakaan ole mitään rajaa sille, mitä etupostista voi tulla."
"Se mitä olemme laatineet, on erittäin jännittävää", DeMauro totesi.
”Yhtiönä odotamme innolla työskentelyä tällä areenalla. Ehdotetut suunnitelmamme ovat linjassa sen kanssa, mihin NASA haluaa mennä. Ja uskomme, että olemme oikea yritys pelaamaan suurta osaa siinä! ”
Yhdistämällä kaupalliset yritykset ja hyödyntämällä Cygnusilta opittuja huomattavia teknologian kehittämistä koskevia kokemuksia, NASA: n pitäisi saavuttaa huomattavia kustannussäästöjä toteuttaessaan ihmisen etsintastrategiaansa. Vaikka Orbital ATK ei tällä hetkellä julkista kustannusarviota kuun elinympäristöstä, kustannussäästöjen kauppakumppanilta tulisi olla huomattavia. Ja 3 vuoden aikataulu markkinoille saattamiseen on erittäin houkutteleva.
Orion on suunniteltu lähettämään astronautteja syvemmälle avaruuteen kuin koskaan ennen, mukaan lukien matkat kuuhun, asteroideihin ja Punaiseen planeettaan. Cygnuksesta johdettuja moduuleja ja / tai muita niitä täydentäviä laitteistokomponentteja vaaditaan kaikissa edestakaisissa ihmismatkoissa Marsin pinnalle.
NASA rakentaa nyt seuraavaa Orion-kapselia Kennedyn avaruuskeskukseen. Se laukaisee ensimäisenä ensimmäisen SLS-raketin huipulla vuoden 2018 lopulla EM-1-operaatiossa.
Pysy täällä Kenin jatkuvien maapalloa ja planeettoja koskevan tieteen ja ihmisen avaruuslentojen uutisissa.
