SpaceX: n jättiläinen Big Falcon -raketti (BFR) on tyylikkäästi uusi ilme rohkeaan yksityiseen matkustajalentoon Kuun ympäri. Jos varhaisella renderoinnilla on jotain menossa, BFR: llä on villi evä.
Myöhään eilen illalla (13. syyskuuta) SpaceX ilmoitti allekirjoittaneensa sopimuksen yksityisen matkustajalennon käynnistämisestä Kuun ympäri uudella BFR-megakellollaan joskus tulevaisuudessa. Yksityiskohdat ovat niukkoja - SpaceX paljastaa enemmän maanantaina (17. syyskuuta) suoran webcast-lähetyksen aikana - mutta yksityinen avaruuslentoyhtiö paljasti uuden taiteilijan konseptin BFR-matkustajarokoteista kuun ympäri. [BFR kuvissa: SpaceX: n jättiläinen avaruusalus Marsille ja sen ulkopuolelle]
Näyttääkö uusi BFR-taide sci-fi: ltä? Joo. Mutta onko se oikeastaan SpaceX: n BFR: n uusi versio? Myös ilmeisesti kyllä.
SpaceX: n toimitusjohtaja Elon Musk ehdotti yhtä paljon torstai-iltana. Kysyttäessä, oliko SpaceX-taiteilijan renderointi uusi versio BFR: stä, hän vastasi suoraviivaisella "Kyllä".
Nimellisarvoisesti uusi BFR-taide viittaa siihen, että SpaceX on tehnyt pieniä muutoksia valtavaan miehitettyyn avaruusalukseen.
Ensinnäkin siellä on ilmeinen. Katso näitä mahtavia eviä!
Uusi renderointi näyttää BFR-avaruusaluksen kolmella suurella evällä, mikä antaa sille epämääräisesti sukkulamaisen profiilin. Siellä on myös ripaus tummempana lämpösuojana vatsaa pitkin, mutta jälleen kerran, se on epäselvää. Molemmat elementit olisivat lähtökohtana Muskin aikaisemmista malleista, jotka esitettiin kansainvälisen astronautisen kongressin kokouksissa vuosina 2016 ja 2017. (Juuri 2017 kokouksessa Musk nimitti avaruusaluksen "BFR": ksi. Sitä kutsuttiin ennen sitä planeettojenväliseksi kuljetusjärjestelmäksi.) Molemmissa tapauksissa BFR: llä oli vain pienin vihje kahdesta evästä, jotka pyyhkäisivät taaksepäin.
Sitten on moottoreita.
Uusi renderointi osoittaa, että BFR: n miehitetty avaruusalus seitsemällä moottorilla (oletettavasti SpaceX: n uudet Raptors) ampuu, kun se pyörii kuuhun. Muskin vuoden 2017 esittely osoitti BFR: n, jossa oli yhteensä kuusi Raptor-moottoria, joista kaksi oli merenpinnan moottoria ja neljä muuta varattu käytettäväksi avaruuden tyhjiössä. Joten, renderointi ehdottaa uutta BFR-versiota, jossa on seitsemän moottoria, jotka pystyvät ampumaan tyhjiössä.
Entä booster? Aikaisemmissa Muskin vuosina 2016 ja 2017 esittämissä BFR-malleissa käytettiin massiivista uudelleenkäytettävää tehostettua laukaistakseen miehitetyn avaruusaluksen kiertoradalle ja palataksesi sitten Maahan myöhempää uudelleenkäyttöä varten, kuten SpaceX: n Falcon 9: n ensimmäiset vaiheet, jotka ovat nykyään käytössä.
Vuonna 2016 tuo BFR-tehosterokotus oli jättimäinen - 40 metriä leveä (12 metriä) - ja sen käyttövoima oli 42 Raptor -moottoria. Vuoteen 2017 mennessä SpaceX oli vähentänyt korostusta hieman. Tuossa uudessa mallissa booster oli 9 jalkaa (9 jalkaa) leveä, ja sen voimanlähteenä oli 31 Raptor -moottoria.
Vertailun vuoksi SpaceX: n työhevosen Falcon 9 -raketin ensimmäinen vaihe on 12 metriä leveä (3,7 metriä), ja sen käyttö saa yhdeksän yhtiön Merlin-moottoria. SpaceX: n raskaalla nostetulla Falcon Heavy -rakettilla on kaksi Falcon 9: n ensimmäistä vaihetta ydinvahvistimen ympärillä, joista kukin käyttää yhdeksää Merlin-moottoria, yhteensä 27 moottorille.
Mutta onko uuden BFR-avaruusaluksen tehosterokotus muuttunut viime vuodesta? Se ei ole selvää, ja meidän on odotettava maanantaia selvittääkseen.
Aivan virkistäjänä Spacekin BFR-järjestelmä (nimi voi tarkoittaa myös "suurta F ------ rakettia"), jonka Musk asetti vuonna 2017, määriteltiin seuraavasti:
- Se olisi täysin uudelleenkäytettävä kaksivaiheinen järjestelmä, jossa olisi miehitetty avaruusalus ja tehosterokotus.
- Booster ja avaruusalukset yhdessä seisoisivat 106 m: n korkeudella 348 jalkaa.
- BFR: n miehitetty avaruusalus olisi 487 metriä korkea.
- Miehitetyssä avaruusaluksessa olisi 40 hyttiä ja se todennäköisesti kuljettaa jopa 100 matkustajaa matkoille Marsille.
- Miehitetyt avaruusalukset pystyisivät laskemaan ylääänen retropropulsiolaskut samaan tapaan kuin Falcon 9 -raketit tänään.
- BFR pystyy laskemaan 150 tonnia matalaan maapallon kiertoradalle, mikä tekisi siitä voimakkaamman kuin NASA: n Saturn V -kuukaraketti.
- BFR on suunniteltu edistämään Marsin kolonisaatiota, mutta se voisi lentää pisteestä kohtaan Maan ympärillä, kuuun ja aurinkokunnan muihin osiin.
- Ensimmäiset ruuvaamattomat avaruusaluksen testit voisivat alkaa vuonna 2019 potentiaalisella ruuvaamattomalla lennolla Marsiin vuonna 2022 ja miehitetyllä lennolla vuonna 2024.
Meidän on odotettava SpaceX: n suurta paljastamista maanantaina saadaksesi selville, kuinka suuri osa BFR: n suunnittelusta on todella muuttunut.
Ja sitten siellä on mysteerikysymys: tarkalleen kuka on SpaceX: n yksityinen matkustaja BFR-lennolle kuun ympäri? Helmikuussa 2017 Musk ilmoitti, että SpaceX lentää kaksi matkustajaa yksityisellä matkalla kuun ympäri Falcon Heavy -rakettien ja Dragon-avaruusalusten avulla. Mutta aiemmin tänä vuonna Musk kertoi, että Falcon Heavy ei lennä miehitettyjä Dragon-lentoja SpaceX: n siirtyessä sen sijaan BFR-kehitykseen syvän avaruuden matkoille.
Musk on julkaissut yhden houkuttelevan morselin mahdollisena vihjeenä: Myöhään torstaina hän lähetti Twitteriin japanilaisen lipun hymiön vastauksena kysymykseen siitä, kuka lentää operaatiota. (Varsinainen kieli-poskessa esitetty kysymys kysyi, oliko Musk matkustaja. Miljardööri ei osoittanut sitä suoraan.)
Joten mitä mieltä olet SpaceX: n BFR-kuun lentosuunnitelmasta? Saamme lisätietoja maanantaina, kun Musk paljastaa uusia yksityiskohtia webcast-lähetyksessä klo 9.00. EDT (0100 GMT 18. syyskuuta). Voit seurata SpaceX: n kuun laukausta webcast-lähetystä suorana täällä, SpaceX: n suosituksella.
