Kaksi Kansainvälisen avaruusaseman avaruusmatkaajaa aloitti uuden aamiaisen tervetulleiden maton avaamisen tänä aamuna. Retkikunnan 9 komentaja Gennady Padalka ja NASA ISS: n tiedemies Mike Fincke viettivät 4? Tunnit aseman ulkopuolella, vaihtamalla kokeita ja asentamalla laitteita, jotka liittyvät Euroopan automaattiseen siirtoautoon (ATV), jonka on määrä aloittaa tyttömatkallaan ISS: ään ensi vuonna.
Mönkijä on venäläinen lastinkuljetus, kuten Venäjän Progress -syöttöautot, mutta onko sen lastikapasiteetti noin 2? kertaa enemmän kuin edistyminen. Euroopan avaruusjärjestön (ESA) ATV: n on määrä käynnistyä ensimmäisen kerran syksyllä 2005 ESA Ariane 5 -rakettilla Ranskan Guayanalta. Rahdin, mukaan lukien polttoaine, vesi, happi ja typpi, kuljettamisen lisäksi se voi myös palauttaa aseman uudelleen. Kuten Progress, myös ATV palaa, kun se saapuu uudelleen ilmakehään. Avaruusmatkan aikana Padalka ja Fincke työskentelivät sujuvasti Venäjän Zvezda-palvelumoduulin ulkopuolella Orlan-avaruuspukuissaan. Pari poistui Pirs-telakointialustan lentokoneesta kello 1:58 CDT ja aloitti työskentelyn venäläisen segmentin kanssa heti.
Miehistön jäsenet muuttivat Zvezdan takapäätykartioon, josta löysivät laajan avoimen työtilan. ISS Progress 14 oli poistettu alueelta perjantaina.
Heidän ensimmäinen tehtävä oli korvata koe, nimeltään SKK, joka paljastaa avaruusympäristön materiaalit tuoreella näytesäiliöllä. Ne korvasivat myös Kromka-koeyksikön, joka mittaa epäpuhtauksia Service Module -potkurin ampumisesta.
Heidän huomionsa kääntyi sitten aseman valmisteluun mönkijöiden saapumiseksi asentamalla uusia tapaamis- ja telakointilaitteita. He asensivat kaksi antennia ja korvasivat kolme laserheijastinta kolmella edistyneemmällä versiolla kuin ne, jotka lanseerattiin Zvezdan kanssa vuonna 2000. Yksi kolmiulotteinen heijastin asennettiin myös korvaamaan kolme muuta vanhaa heijastinta, jotka avaruuskävelyt poistettiin.
Alueella ollessa miehistö irrotti myös kaapelin kamerasta, joka on rikkoutunut ja korvataan tulevalla avaruuskävelyllä. Miehistö haki myös toisen materiaalikokeen, Platan-M. Miehistö palasi Pirsiin Platan-M: n, Kromka nro 2, SKK nro 2 ja kuuden vanhan laserheijastimen kanssa hinauksessa.
Kun he työskentelivät huoltomoduulin takana, kolme 600-punnan Control Moment -groskooppia, jotka säätelevät kiertoradan laboratorion avaruudessa tapahtuvaa orientaatiota, lähestyivät kylläisyystasonsa, mikä oli odotettu tilanne. Asema sijoitettiin vapaaseen ajoon, kun avaruuskävijät jatkoivat työskentelyä. Sen seurauksena, kun virransäästötoimenpiteet toteutettiin, S-kaistaviestintä menetettiin väliaikaisesti.
Noin kello 4:15 CDT, avaruustutkijoita, jotka olivat noin 40 minuuttia aikataulua edellä, pyydettiin puhdistamaan alue. Kun he siirtyivät eteenpäin, huoltoyksikön työntövoimat aktivoitiin aseman asenteen mukauttamiseksi uudelleen, ja myös S-kaistayhteys palautettiin.
Myöhemmin, noin klo 5 CDT, ohjausmomentin gyroskoopit ottivat uudelleen käyttöön asennonhallinnan ja huoltomoduulin potkurit kytkettiin pois päältä. Avaruusmatkustajat palasivat sitten töihin huoltomoduulin takana.
Miehistö sulki luukun ja lopetti avaruuslinjan kello 6:28 CDT. Tämä oli 55. avaruuskävely aseman kokoamisen ja ylläpidon tukena, 30. askel itse asemalta, viides Padalka ja Fincken kolmas.
Tiedot miehistön toiminnasta avaruusasemalla, tulevat laukaisupäivät sekä aseman tarkkailumahdollisuudet mistä tahansa maapallolta ovat saatavilla Internetissä osoitteessa:
Yksityiskohdat aseman tieteellisestä toiminnasta löytyvät Internet-sivustolta, jota hallinnoi NASA: n Marshall-avaruuslentokeskuksen hyötykuormaoperaatiokeskuksessa Huntsvillessa, Ala, osoitteessa:
Alkuperäinen lähde: NASA: n lehdistötiedote
