Kuvaluotto: Energia
Kansainvälisen avaruusaseman (ISS) lento-ohjelman ja ISS-projektin mukaisten velvoitteiden mukaisesti raketti- ja avaruuskompleksi Soyuz-U / Progress M-49 avattiin Moskovan kesäaikaan kello 16:34:23 Baikonurin kosmodromilta.
Käynnistämisen tavoitteena on toimittaa tarvittavat lastit ISS: ään Orbital-kompleksin toiminnan jatkamiseksi ja miehistön elin- ja työolojen luomiseksi.
ISS-kokoonpano-ohjelman mukaan Progress M-49 -nimitys on 14P.
Progress M-49: n tankkausosasto sisältää noin 640 kg ponneainetta, 28 kg happea, 20 kg ilmaa, 420 kg juomavettä. Sen tavaratilaan mahtuu noin 1,2 tonnia kuivaa lastia, mukaan lukien ruokatuotteet, laitteet ja apuasemat aluksen järjestelmille, henkilökohtaiset suojavälineet, miehistömenettelyjen sarjat, video- ja valokuvalaitteet, miehistön paketit, rakenneosat, hyötykuormat Yhdysvalloissa. -Obbit-segmentti, laitteistot ja materiaalit avaruuskokeisiin.
Ajoneuvo laukaistiin kiertoradalle maksimikorkeudella 252,0 km, vähimmäiskorkeudella 193,1 km, kierrosajalla 88,65 min ja kaltevuudella 51,66 ?.
Ajoneuvon sisäiset järjestelmät toimivat normaalisti.
Ajoneuvo- ja ISS-telakointiaikataulu on tarkoitus suorittaa 27. toukokuuta 2004 satamaan saakka venäläisen huoltoyksikön Zvezdan aksiaaliseen telakointisatamaan. Telakointikokoonpanon arvioitu aika on 17:55. Rata-ajoneuvo Progress M1-11, joka on ollut osa Orbital-kompleksia 31. toukokuuta 2004 lähtien, tyhjensi telakointisataman 24. toukokuuta 2004. Tämä telakoinnin jälkeen turvalliselle etäisyydelle siirretty ajoneuvo jatkaa kiertoradallaansa olevaa lentoa. seuraavien kymmenen päivän aikana MCC-M-asiantuntijoiden jatkuvassa valvonnassa tukemalla tiedekokeiden suorittamista autonomisen lento-ohjelman puitteissa. Sen jälkeen se siirretään laskeutumiskäyrään ja deorbiinille Tyynen valtameren osoitetulla alueella.
Hallituksen hallitus (yhteispuheenjohtajat: NF Moiseev, VA Grin ') teki päätöksen monimutkaisesta Soyuz-U / ProgressM-49 -julkaisusta perustuen teknisen johdon päätelmiin avaruuskompleksin ja siihen liittyvien maarakenteen komponenttien valmiudesta ISS-ohjelman toteutuksessa.
Käynnistystä edeltävää prosessointia johti suoraan tekninen johto (Y. Se. Semenov, Venäjän pilotoitujen avaruusohjelmien tekninen päällikkö, S. P. Korolevin RSC Energian suunnittelija, Venäjän tiedeakatemian akatemia).
Ajoneuvon ja avaruusaseman lentoa hallitsee johtava operatiivinen ohjausryhmä (LOCT), joka sijaitsee Moskovan operaation ohjauskeskuksessa (MCC-M), Korolev, Moskovan alue (lentojohtaja on lentokone-kosmonaut VA Soloviev, SP Korolev RSC Energia ).
ISS-orbitalikompleksi toimii kiertoradalla seuraavilla parametreillä: enimmäiskorkeus 385,6 km, minimikorkeus 359,5 km, kierrosaika 91,8 min ja kaltevuus 51,65? Venäläinen segmentti koostuu toiminnallisesta rahtimoduulista Zarya, huoltomoduulista Zvezda, telakointimoduulista Pirs, miehitetyistä kuljetusaluksista Soyuz TMA-4. USA: n kiertorata-segmentti koostuu moduuleista Unity ja Destiny, airlock Quest, monilinkkinen ristikkorakenne, jossa on asennetut aurinkokennot. ISS: n kokonaismassa on noin 175,2 tonnia.
ISS Expedition 9-miehistön (ISS-9): Venäjän kosmonautti Gennady Padalka (komentaja) ja Yhdysvaltain astronautti Mike Fincke (lentosuunnittelija) lähettämien telemetriatietojen ja raporttien mukaan kaikki asemalaivojen järjestelmät toimivat suunnitellussa tilassa.
Avaruusasema on valmis telakointia varten uudella rahtiautolla.
Alkuperäinen lähde: Energia-uutiskirje
