Tutkijaryhmä on löytänyt yli 60 vuotta sitten uppoutuneen Yhdysvaltain merivoimien sukellusveneen hylyn syväveteen lähellä Havaijin Oahu-saarta.
USS Stickleback, Balao-luokan sukellusvene, jonka rungon numero oli SS-415, upposi 28. toukokuuta 1958 vahingossa tapahtuvan törmäyksen jälkeen Yhdysvaltain laivaston toisen laivan, USS Silversteinin kanssa. Sekä Stickleback että Silverstein osallistuivat tuolloin merien vastaiseen sodankäyttöön.
Stickleback on kuudes sukellusvene hylky, jonka löysi New Yorkissa toimiva yksityinen ryhmä Lost 52 Project, joka toivoo löytävänsä kaikki 52 kadonneen Yhdysvaltain sukellusveneen, joka upposi toisen maailmansodan aikana, ja kaikki neljä Yhdysvaltain sukellusvenettä, jotka upposivat kylmän sodan aikana. .
Sticklebackin hylky löydettiin lepäävän merenpohjassa noin 11 000 jalkan (3350 metriä) veden alla, Lost 52 -projektin perustajan Tim Taylorin lausunnon mukaan. Hylyt olivat lähellä törmäyksen kohtaa, noin 19 mailin (30 km) päässä Barbers Pointista Oahussa, Yhdysvaltain merivoimien merihistoria- ja kulttuuriperintökomission (NHHC) mukaan.
Sukellusvene upposi
USS Stickleback otettiin käyttöön vuonna 1945, toisen maailmansodan loppua kohti, ja se oli ollut partioimassa Japanin merellä vain muutaman päivän, kun Japanin kanssa sovittiin tulitauosta.
Sukellusvene poistettiin käytöstä kesäkuussa 1946, ja se oli kytketty Tyynenmeren varantoalukseen viideksi vuodeksi. Se otettiin uudelleen käyttöön vuonna 1951 Korean sodan alkamisen jälkeen, ja vuodesta 1953 se sijaitsi Pearl Harborissa Havaijilla. Toukokuussa 1958 Stickleback osallistui merisotaharjoitteluun Oahun lähellä. Sukellusvene oli juuri valmistunut simuloidun torpedo-ajon USS Silversteinilla, kun se yhtäkkiä menetti virransa ja upposi hallitsemattomasti lähes 800 jalkan (244 m) syvyyteen, NHHC: n mukaan.
Sticklebackin miehistö laski paineilmaa sukellusveneen painolastisäiliöihin, kunnes alus nousi jälleen ja rikkoi pintaa - mutta nyt se oli vain 200 jardia (180 m) edessä lähestyvälle Silversteinille. Silverstein yritti välttää Sticklebackiä kääntämällä moottorit ja Ohjaaminen kovaa vasemmalle, mutta alukset törmäsivät ja sukellusvene sai kärsimään tuhoavan reiän vasemmalla puolella.
Onneksi koko Stickleback-miehistö pakeni Silversteinin ja muiden lähellä olevien alusten päälle, ja kaikki selvisivät. Merivoimien alukset yrittivät pitää Sticklebackin pinnalla johtamalla kaapeleita sen alle, mutta sukellusvene tulvii vedellä ja upposi usean tunnin kuluttua.
NHHC: n vedenalaisen arkeologian päällikkö Robert Neyland kertoi, että Lost 52 -projekti tiesi yleisen sijainnin paikalle, missä Stickleback upposi vuonna 1958, mutta he olivat joutuneet etsimään ympäröivää merenpohjaa hylyn löytämiseksi. "Joskus nuo kannanotot eivät ole täysin tarkkoja ... varsinkin kun asiat tapahtuvat nopeasti, ihmiset voivat tehdä virheitä numeroilla", Neyland kertoi Live Science: lle.
Historiallinen hylky
Sonarin skannaukset osoittavat, että Stickleback on nyt murtunut puoliksi, sen keula- ja peräosat sijaitsevat merenpohjassa melkein 300 metrin päässä toisistaan. Hylyn etsintä tapahtui ensin autonomisella vedenalaisella ajoneuvolla (AUV), joka on varustettu luotainlaitteilla merenpohjan skannaamiseksi. AUV: n paljastamia kohdekohteita tutkittiin sitten kytketyllä etäohjatulla ajoneuvolla (ROV), joka voi lähettää live-videon takaisin maanpinnalla olevalle hakualukselle kansallisen valtameri- ja ilmakehän hallinnon mukaan.
Vedenalainen video ja useista valokuvista koottu yksityiskohtainen 3D-kuva hylkystä osoittavat, että hylky on hyvässä kunnossa, luultavasti sen suuren syvyyden vuoksi, Neyland sanoi. "Voit lukea nimen, näet rungon numerot, mikä on hienoa - sinulla ei olisi sellaista säilöntämahdollisuutta matalassa vedessä", hän sanoi.
Yhdysvaltain merivoimat ovat edelleen kaikkien uppuneiden sota-alusten ja lentokoneiden omistajia ja hallitsijoita, mutta suuri joukko hylkyjä tarkoittaa, että NHHC ei pysty seuraamaan tarkkaan kaikkia niitä: "Kirjamme ovat melko täynnä", Neyland sanoi.
Jotkut hylyt tarvitsevat ympäristöasioiden hallintaa tai saattavat paljastaa yksityiskohtia, jotka selittävät aluksen uppoutumisen, kun taas monet muut ovat sotahautauksia, joissa on niillä kuolleiden ihmisten jäänteet, hän sanoi. Tämä tarkoittaa, että yksityiset ponnistelut merivoimien hylkyjen löytämiseksi, kuten Lost 52 -projekti ja myöhäisen Paul Allenin Vulcan Inc. -yrityksen vastaava työ R / V Petrelillä, ovat erityisen tärkeitä.
"Tämä on suuri apu", Neyland sanoi. "Se on jotain, jonka tekisimme niin paljon kuin aika ja resurssit sallivat, mutta en tiedä milloin olisimme päässeet etsimään Sticklebackia tai monia näistä muista sukellusveneistä."
