"Tämä oli selvästi tyylikkäin rakettilento, mitä olen koskaan nähnyt!" sanoi Ian Garcia, Masten Space Systemsin ohjaus-, navigointi- ja ohjausinsinööri.
Toinen siitä! Heidän motonsa "Vain polta ja lähde!" Masten-joukkue osoitti tänään menestyksekkäästi moottorin sisäilman uudelleenvalon kykynsä heidän Xombie-ajoneuvoonsa, ja tämä oli ensimmäinen kerta, kun pystysuora lentoonlähtö, pystysuora laskuajoneuvo on onnistuneesti suorittanut tällaisen uudelleen sytytyksen lennon aikana.
"Olemme erittäin innoissamme ja erittäin ylpeitä voidessamme ilmoittaa, että meillä on nyt mahdollisuus palauttaa ilmassa", sanoo toimitusjohtaja David Masten. ”Mahdollisuus sammuttaa moottori, sytyttää se uudelleen lennon aikana, saavuttaa onnistuneesti hallinta ja takaisin maahan oli seuraava iso virstanpylväs, kun laajennamme lentokuoremme kattamaan korkealla olevat lennot. Jokainen saavuttamamme virstanpylväs tekee polusta avaruuteen paljon selkeämmän. ”
Toisin kuin tavalliset rakettimoottorit, jotka jatkavat ampumista, kunnes polttoaine loppuu, Xombien kaltaiset ajoneuvot voivat säästää polttoainetta sammuttamalla moottorinsa rannikon aikana ja lennon uudelleenvaiheen aikana. Päämoottorin uudelleenvalo tarjoaa joustavuuden siihen, mitä voidaan saavuttaa lennon aikana, ja kaasu-kyvyn ja uudelleenkäynnistyskyvyn yhdistäminen samassa käyttövoimajärjestelmässä parantaa ajoneuvon suorituskykyä ja käytettävyyttä.
Masten toivoo kehittävänsä vähittäiskaupan kaltaista ostokokemusta niille, jotka haluavat ostaa kantoraketteja, ja kehittää ajoneuvoja, joiden toivotaan tarjoavan alennettuja kustannuksia ja laajemman valikoiman toimintamahdollisuuksia keskittymällä kehitys- ja toimintaprosesseihin, jotka varmistavat nopeuden markkinoille ja erittäin nopeasti kääntyä ympäri kertaa.
Tätä testiä varten Masten-joukkue suunnitteli käyttövoima- ja ajoneuvojärjestelmät mahdollistamaan 2 sekunnin sykliajan sammutuksesta uudelleenkäynnistykseen. Masten totesi lehdistötiedotteessa, että heidän sisäisesti kehitetty moottoritekniikka on ratkaisevan tärkeää korkeammille lennoille, joilla on pääsy huipputekniseen mikropainoon, samoin kuin ilmakehän tieteellisiin mittauksiin.
Masten työskentelee myös ajoneuvojen kehitystyöissä, kuten ylääänen aerodynamiikassa, aerodynaamisissa säätimissä ja avaruuskelpoisessa elektroniikassa. He voittivat NASA: n ja Northrop Grumman Lunar Lander Challengen vuonna 2009.
Lähde: Masten
