Kuvan luotto: James Cameron
Taiteilijana ja elokuvantekijänä James Cameron hyvitetään tärkeimmissä Hollywood-tuotannoissa käytännössä kaikissa rooleissa: kirjailija, ohjaaja, tuottaja, toimittaja, visuaaliset tehosteet, näyttelijä, taiteellinen johtaja ja jopa miehistö. Cameron kirjoitti ja ohjasi sellaisia tieteiskirjallisuusluokkia kuin "Terminaattori 2: Judgment Day" (1991), "The Abyss" (1989) ja "Aliens" (1986). Hän sai Akatemian palkinnon parhaaksi ohjaajaksi vuoden 1997 ”Titanicista”, joka oli myös historian suurin elokuva.
Astrobiologia-lehden toimeenpaneva tuottaja Helen Matsos istui James Cameronin kanssa ja keskusteli hänen projektilaastastaan. Keskusteluissaan Cameron kertoi, kuinka hän kiinnostui Marsista ja hänen ainutlaatuisista renderoinneistaan, jotka oli tilattu edustamaan tulevan ihmisen tehtävän punaiselle planeetalle avainvaiheita. Kuten Cameron sanoi ohjauksellisesta näkemyksestään: ”Mielestäni kaikenlaisten tutkimusten tulisi aina yrittää saada korkein kuvantamisaste. Näin kiinnostat ihmisiä - voit laittaa heidät sinne, antaa heille tunteen, että he seisovat siellä Marsin pinnalla. "
Suunnitteluvirasto (DRM) kattaa maan laskeutumisen Marsiin laskeutumiseen, Marsin risteilyn Marsiin laskemiseen ja Maan paluun. Tehtävä edellyttää lastin lähettämistä eteenpäin, telakoinnin miehistölle avaruusasemalle ja sitten tapaamista rahtitarpeiden kanssa kerran Marsilla.
Cameron korosti tarvetta kuvata yksityiskohtia jokaisesta DRM-vaiheesta. Ja riippumatta siitä, onko miehistö vai robottimatkailija lähettämässä tehtävää, operaation piti olla yhteydessä enemmän yhteiseen ihmisen tarinankeruuun. Tuleva Astrobiology Magazine -ominaisuus tuo esiin Cameronin pohdinnat tällaisen tehtävän toteuttamisesta, mutta tämän ohjaajan esikatselu tarjoaa houkuttelevia visuaalisia vihjeitä siihen, mitä tänään robotilla tapahtuu Marsilla.
”[1997] Sojourner Roverista tuli hahmo miljoonille ihmisille, päähenkilö tarinassa. Kuinka kauan se selviää, voisiko se suorittaa tehtävänsä? Se ei ollut millään tavalla antropomorfinen, pienessä aurinkoenergialla toimivassa koneessa, jota käskettiin kahdeksankymmenen miljoonan mailin päässä, ei ollut mitään tunteita, ja silti ihmiset ajattelivat sitä hahmona. Syy, jonka vuoksi ajattelimme sitä hahmona, on se, että se edusti meitä tietyllä tavalla. Se oli tietoisuutemme, joka kuljetti tuota ajoneuvoa Marsin pinnalla. Se on kollektiivinen tietoisuutemme - keskittyen siihen pieneen koneeseen -, joka asetti sen sinne. Joten se oli juhla siitä, kuka ja mitä olemme. "
”Se vie koko kollektiivisen tietoisuutemme ja projisoi sen sinne - siihen pisteeseen aika ja tila. Sitä Sojourner Rover teki. "
”Olin mukana yksityisyrityksessä, joka yritti purkaa kaksi roveria Kuulle. Se romahti dot-com-onnettomuudessa - niillä loppuu rahaa. Olen löysästi mukana ihmisissä, jotka aikovat tehdä tulevaisuuden robotteja Marsiin. Olen mukana kuvantamisessa ja kuinka kuvantamista voidaan parantaa tarinankerronnan suhteen. Olen ollut erittäin kiinnostunut ihmisistä Marsiin -liikkeestä - "Marsin maanalaisesta" - ja olen tehnyt valtavan määrän henkilökohtaisia tutkimuksia romaanille, miniseriaalille ja 3D-elokuvalle. "
”Kun teemme tämän kuvitteellisen tarinan ensimmäisistä ihmisistä Marsille - aihe, jota on tehty elokuvissa, mutta luulen koskaan tehneen kovin hyvin, Hollywood-yhteisön ihmisillä ei ole aavistustakaan, mitä tämä tarkoittaa. Tavallisella kävelevällä ihmisellä ei ole aavistustakaan siitä, mikä on kyse. Soitin NASA: lle ja sanoin ”kuka vastaa Marsista?” Osoittautuu, että NASA: lla (Marsia tutkivia tutkijoita) on kaikkialla, mutta vastuussa ei ole yhtä henkilöä. Minun on kulunut vuosia frettin ympärille ja keskusteluun kaikkien kanssa. "
Projektin suunnittelussa emme koskaan päässeet suunnitteluvaiheen ohi, vaikka pääsemmekin lopulta. Tällä hetkellä se on vain: "miltä kaikki näyttää?" Miltä se näytti, määräytyi sen mukaan, miten se toimi, ja sen, kuinka se toimi, määritteli operaatioarkkitehtuuri. ”
”Se asia, jonka löysin Marsiin menemistä koskevista ihmislähetysarkkitehtuureista, on se, että jos vaihdat yhden kappaleen tai yhden oletuksen, sillä on aaltoiluvaikutus läpi kaiken, ja se näyttää erilaiselta tulevan ulos toisesta päästä. Teet asiat eri tavalla, avaruusaluksesi on määritetty eri tavalla, pintatehtäväsi näyttää erilaiselta, planeetalla viettämäsi aika näyttää erilaiselta. Joten jouduttiin tekemään tietty joukko perustavia oletuksia ja sitten meidän piti suunnitella kaikki sille, miltä se näyttää. "
”Halusin sen olevan erittäin realistinen. En tietenkään usko, että voimme ennustaa nyt, kaksikymmentä muutamaa vuotta ennen tosiasiaa, tarkalleen kuinka se tehdään, mutta voimme tehdä joukon erittäin uskottavia oletuksia. Olemme osallistuneet sen suunnitteluun ja ennakoineet sen useilla oletuksilla, ja sitten menin JSC: hen (Johnson Space Center) puhumaan joidenkin ihmisten etsintä- ja kehitysryhmän ihmisten kanssa. Kysyin: "Näyttääkö tämä siltä, mitä te ajattelette?" He olivat luoneet DRM: lle - Design Reference Mission - yleiset arkkitehtoniset ohjeet, mutta kuvia ei ollut. Kukaan ei tiennyt miltä se oikeasti näyttää. ”
Sanoin: 'Katso, tämä on ehdotuksemme siitä, millainen Hab näyttäisi ja miltä paineistettu rover näyttäisi, ja teimme tiettyjä oletuksia perustuen siihen, kuinka toimimme syviä vedenalaisia upotuksia, esimerkiksi siltä osin kuin manipulaattorit työ näytteenottoa ja niin edelleen. 'Ja he sanoivat:' Hei, tämä on siistiä! Kiitos! Jos haluat joskus päästä eroon elokuvien tekemisestä, tule tänne ja ripusta kanssamme. ”
Cameronin Marsin vertailusuunnittelun vaiheet vievät miehistön ja rahtialuksen raskaasta hissistä purkamiseen Marsin tasaiselle, punaiselle tasangolle. Katso diaesitysversio.
Biconicin aeroshelliä ja rei'itystä käytetään hyötykuormien kuljettamiseen avaruuteen raskaan kantoraketin huipulla. Miehistö Marsiin etenee yksi lastimatka. Rahtimatka tarjoaa kaikki tarvittavat välineet, joita Mars-miehistö tarvitsee tutkiakseen Marsin pintaa 500–600 päivän ajan.
Tähän lastiin kuuluvat rahtiauto (CLV), in situ -polttoainetta tuottavan laitoksen reaktori ja kaksi puhallettavaa pinta-elinympäristöä (Hab). Tämä rahti sijoitetaan Biconin Aeroshelliin ja se aerobraking -toiminnolla hidastaa laskeutumistaan Marsin ilmakehään. Raskas nostosajoneuvo toimittaa miehistönsiirtovälineen (CTV) matalaan maapallon kiertoradalle (LEO). CTV lähetetään kiertoradalle ja tapaamiseen miehistön kanssa Kansainvälisellä avaruusasemalla (ISS).
CTV käsittää useita järjestelmiä: puhallettava elinympäristö nimeltään TransHab; miehistön lander ja rover; ja Aeroshell. Aeroshellin terälehdet avautuvat ja lukittuvat paikoilleen. Risteilyn jälkeen, väritelevisio romahti päästä päähän yli-Mars-injektion (TMI) aikana, jolloin syntyy 0,38-kertainen maanpainoinen ympäristö, identtinen Marsin olosuhteiden kanssa. Miehistö Lander ja Rover yhdessä niiden aerosellin kanssa erottuvat väritelevisiosta ja tulevat Marsin ilmapiiriin.
Kun onnistunut aerobraking Marsin ilmakehässä, Biconicin aeroshell putoaa pois, koska suuret laskuvarjot auttavat edelleen hidastamaan CLV: tä moottorissa laskeutuessaan. Miehistö käyttää ohjaussuuttimia ja reaktionhallintapotkureita ohjaamaan sisäänpääsyään. Laskeutumisen aikana pakatut Hab: t hävitetään.
Vesijäähdytetyt Hab: t täyttyvät itsenäisen laskeutumisensa aikana, mikä suojaa turvatyynyä sisäpuolella oleville rahtimoduuleille. Itse lentokone on puristettu ja suuria laskuvarjoja käytetään hidastamaan Crew Landeria ja Roveria laskeutumisen aikana.
Miehistö Lander ja Rover käyttävät voimakkaita moottoreita leijuakseen ennen laskeutumista. Roverin muuttuva jousitus pystyy vaimentamaan laskun iskun ja lisäämään Roverin maavaraa. Roverin laskeutumismoottoreiden lisäksi ajoneuvo toimii kuljetus- ja liikkuvana laboratoriona. Robottikäyttäjä ja nosturi antavat miehistön olla vuorovaikutuksessa etäpinnan kanssa pintaan. Eteenpäin ja selkä-telakointitunnelit yksinkertaistavat miehistön siirtämistä Habiin. Voimaa tulee krygeenisistä polttoainesäiliöistä ja aurinkosähköjärjestelystä. Ajoneuvon satamapuolella on keskipakoispuhallin pölyn minimoimiseksi.
Pinnalla miehistön on löydettävä molemmat tyypit ja kuljetettava ne CLV-alueelle. Crew Lander / Rover telakoituu yhden Hab: n kanssa etuluukun kautta. Mars-operaation tukikohdassa on modulaarinen rakenne komponenteista, jotka sallivat useita geometrisia kokoonpanoja ja laajennuksia.
Laskeutumisen jälkeen in situ -polttoainetta tuottava (ISPP) laitos käyttää ydinreaktoria veden, hapen ja metaanin tuotannon tehostamiseen käyttämällä vetyä ja hiilidioksidia raaka-aineina.
CLV ja ISPP toimittavat nestemäistä happea ja metaania (LOX / CH4) ponneaineen Ascent Crew -autoon. Ascent Crew -auto kohtaa Marsin ympärillä kiertoradalla olevan Maan paluuvetoauton.
Alkuperäinen lähde: Astrobiology Magazine
