Valokuvat: Natsi-Saksan lentävät pommit

Pin
Send
Share
Send

Toimivat aseet

(Kuvan luotto: Pictorial Press Ltd / Alamy)

Lähellä toisen maailmansodan loppua Saksa laukaisi tuhansia "kostotoimina" tai "vergeltungswaffenina" Euroopan mantereelta Ison-Britannian pääkaupungissa Lontoossa. Pommitukset alkoivat kesäkuussa 1944 tuhansien näiden V1 "lentävien pommien" ampuessa Lontoo lähinnä ramppien käynnistämisestä miehitetyssä Hollannissa.

V1 lentävä pommi

(Kuvan luotto: Yhdysvaltain armeija)

Jokaisessa V1: ssä oli voimakkaasti räjähtävä taistelupää, joka painoi jopa 1700 naulaa. (850 kg) etäisyydelle enintään 150 mailia. Sitä ajoi uraauurtava pulssisuihkumoottori yli 400 mph (640 km / h) nopeudella, ja sitä ohjasi paineilman käyttämä kellokäyttöinen ohjausjärjestelmä.

Lontoo tulessa

(Kuvan luotto: Watford / Mirrorpix / Getty)

Lähes 10 000 V1-lentävää pommia kohdistettiin Lontooseen, missä ne aiheuttivat suuria vaurioita. V1-tahot tappoivat muutaman kuukauden aikana yli 6000 ihmistä, jotka tunnetaan nimellä "doodlebugs" tai "summepommit" heidän pulssinsa ominaispiirteistä johtuen. suihkukoneita.

Taistelu V1: n kanssa

(Kuvan luotto: Mark Donoghue @ hangar7art)

Mutta liittolaisten ilma-aluksen tykistö- ja hävittäjälentolentäjät oppivat nopeasti V1: n torjumiseen. Monet V1-koneet ammuttiin alas, ja hävittäjälentäjät oppivat kallistamaan V1-koneita kurssin ulkopuolella siipien turbulenssilla.

Pakkaus Puun räjähdys

(Kuvan luotto: Sean Welch / tutkimusresurssi)

Elokuussa 1944 puolalainen lentäjä ampui V1-lentävän pommin, joka oli ampunut Hollannista Lontoossa. Lentävä pommi kaatui ja räjähti Packing Woodissa, lähellä Ashfordia Kentin kreivikunnassa, jättäen tämän kraatterin.

Kaivataan V1

(Kuvakuva: John Hayes-Fisher / tutkimusresurssi)

Lokakuussa 2018 brittiläisten arkeologien ryhmä kaivoi V1-kraatteria Packing Wood -puistossa. Lentävän pommin räjähdys oli hajonnut loput kappaleet laajalle alueelle.

Metalliosat

(Kuvakuva: John Hayes-Fisher / tutkimusresurssi)

Yli 70 vuoden kuluttua märkä ja hapan maaperä oli haastanut suuren osan V1: n rakennuksessa käytetystä teräksestä. Mutta monet osat V1: n sisäisistä alumiinista valmistetuista mekanismeista ovat säilyneet.

Polttoainesäädin

(Kuvakuva: John Hayes-Fisher / tutkimusresurssi)

Projektinjohtaja Colin Welch omistaa polttoainesäätimen V1: stä, tuoreena maasta yli 70 vuoden kuluttua. Jokainen V1 varustettiin varhaisen tyyppisellä pulssisuihkumoottorilla lentopommin yläosassa olevaan suihkuputkeen.

V2-raketti

(Kuvan luotto: Roger Viollet / Getty)

Syyskuussa 1944 Saksa aloitti toisen "vastatoimensa", V2-rakettien ampumisen Lontoota vastaan. V2-koneet lentivät yli 80 mailin (80 km) korkeudessa olevalle ballistiselle kaarelle ja osuivat tavoitteisiinsa yli kolme kertaa äänen nopeudella. Heitä oli käytännössä mahdotonta ampua alas.

Tappava suunnittelu

(Kuvan luotto: Yhdysvaltain armeija)

V2 oli aikansa edistynein raketti - jollain muulla ei ollut mitään sellaista. Sen voimanlähteenä oli hapen ja alkoholin seos. Yli 20 000 orjatyöntekijää tapettiin tekemällä V2: ita Saksan tutkimustukikohdassa Peenemündessä.

Avaruuskisa

(Kuvan luotto: Yhdysvaltain armeija)

Sodan jälkeen useita kaapattuja saksalaisia ​​V2-raketteja käytettiin perustamaan Yhdysvaltain armeijan ohjus- ja siviili-avaruusohjelmia vangittujen saksalaisten rakettitutkijoiden ohjauksessa. Tämä kuva näyttää V2: n, jota testataan Yhdysvaltojen rakentamalla toisen vaiheen raketilla, joka laukaistiin Cape Canaveral Floridassa vuonna 1950.

Pin
Send
Share
Send